运输工作报告15篇
在人们越来越注重自身素养的今天，报告使用的次数愈发增长，报告具有双向沟通性的特点。写起报告来就毫无头绪？下面是小编收集整理的运输工作报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
运输工作报告1
本年度报告是根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》)要求，由**区交通运输局编制。全文包括概述，20xx年信息公开的主要工作开展情况，主动公开信息情况，依申请公开信息情况，信息公开咨询处理、复议、诉讼以及支出和收费情况，信息公开工作存在的主要问题和改进措施。
一、概述
20xx年，区交通运输局按照上级有关政府信息公开的工作部署，不断加强组织领导，完善体制机制，创新工作方式，充实公开内容，增强公开实效，使信息公开工作真正成为转变政府职能、保证行政权力公开透明运行、建设服务型机关的重要举措。我局的信息公开工作在深度、广度和推进力度上均实现了有效提升，在完善信息公开制度和规范、深化信息公开内容、拓展信息公开形式等方面取得了新成效。
二、20xx年信息公开主要工作开展情况
(一)切实加强组织领导
本局高度重视政府信息公开工作，将其列入重要议事日程，建立起“分管领导负责、行政办公室主抓、职能科室分工配合实施”的信息公开工作机制，进一步明确信息公开的内容、形式和具体措施，制定了切实可行的实施方案。
(二)严格落实相关制度
根据《条例》要求，结合本局工作实际，明确政府信息公开渠道、公开形式和时限，明确依申请公开政府信息工作规程及申请、受理、审查、处理、答复等各环节的具体要求。逐步完善并落实政府信息公开的审批制度、保密审查制度、发布协调制度、考核制度、责任追究制度、监督检查等制度，明确实行“谁履职、谁制作、谁更新”、“初审、审核两级审查”和“谁制作、谁审查、谁公开、谁负责”的主动公开原则，明确主动公开政府信息、进行保密审查以及信息初审和审核的直接责任人。进一步明确信息公开工作职责，完善了文件报备、信息更新等基础工作，从制作、审查、发布、归档四个流程规范信息公开方式，确保了政府信息公开工作的规范化、制度化、科学化开展。
(二)全面强化执行工作
认真做好20xx年度我局政务信息的清理、编制和公开工作，强化信息公开工作人员的'业务培训。加大信息公开工作的沟通、协调、督查和推进力度，并严格执行上级关于信息公开工作的安全性、时效性要求，努力提升公开信息的质量，切实做到了应公开、尽公开、及时公开，全年未发生针对我局信息公开事务的行政复议案件。
三、主动公开政府信息情况
截至20xx年底，我局累计主动公开政府信息2123条，全文电子化率达100%，本年度新增的主动公开信息336条，在区政府门户网站主动公开各类信息285条，公开信息数量始终位于全区前列。公开内容包括：本局机构概况、领导分工、内设机构及职责等方面的情况;由本局制定的涉及公众切身利益或需要社会公众广泛知晓或者参与的各类文件;阶段性工作总结及规划;行政执法项目说明;服务承诺及办事指南;交通工作动态进展等。在主动公开信息工作中，通过加强网站宣传、设立公开电话和公共邮箱等措施，加强主动公开信息渠道建设，方便公众了解信息和对全局工作进行监督。在便民服务上做了编制信息公开指南和检索目录等工作。
四、依申请公开政府信息情况
20xx年本局未收到社会公开申请。
五、政府信息公开的收费及减免情况
20xx年我局信息公开工作没有收取任何费用。
六、存在的主要问题和改进措施
通过严格管理，我局信息公开工作取得了一定的成绩，但工作中还存在着一些问题和不足：信息公开工作效率和速度还有待于进一步提高;公开信息的深度和广度还有待于进一步扩展;一些工作人员存在着思想上不重视、不及时报送文件等现象;信息公开的利用率低，咨询的人数不多，申请使用信息的人更少。
针对上述不足，在今后的工作中我局要有针对性地抓好以下几项工作：
一是加强业务培训与学习，提高具体工作人员的业务水平，提高信息公开工作效率。
二是继续改进和完善信息公开相关配套制度，建立与基层单位建立起协调联动机制。
三是进一步延伸信息公开的广度和深度，多措并举推进信息公开工作，建立组织，健全体系,促进我局政府信息公开工作稳步提升。
四是加大宣传力度，主动征求社会各界公众对信息公开的意见和建议，积极改进工作，不断提高信息公开工作实效。
运输工作报告2
一、当前交通运输行业面临的环境
1、政治层面：国家倡导机构改革，简政放权；同时，社团组织被纳入到国家社会管理体系，未来将承担更多任务。
2、经济层面：经济新常态，三省一区GDP落后全国。
3、行业层面：根据交通运输部数据：截止20xx年7月，我省客运量较去年同期下降17.9%，周转量较去年同期下降14.4%，为三省中降幅最大。
当前正处于行业生存的艰难时期，谋转型、谋发展是大家共同的期盼。如何做是大家共同的难题。摸石头过河成为新常态。
二、龙江道协基本情况
黑龙江省道路运输协会成立于1995年，以客运、货运、出租、公交企业为核心，以汽修、国际运输企业为补充，以车辆厂家、石油、保险、金融企业为伙伴，成立7个专业委员会，专家近300人。
协会的宗旨是：服务企业、助力行业、振兴龙江交通运输业。
20xx年在黑龙江省组织的社会团体组织评估中，被评为“AAAAA”组织。
三、主要做法
（一）强化能力建设
1、完善治理结构平台：
一是完善决策机构建设：
20xx年1月15日完成了协会换届工作，搭建了协会新一届法人治理结构平台；
20xx年4月10日，召开了黑龙江省道路运输协会五届会员代表大会第二次会议暨五届理事会三次会议，改选孙庆友同志为五届会员代表大会会长、协会法定代表人。
协会目前正在进行与行业主管管理部门脱钩工作。
二是完善执行机构建设：
协会逐步完善了秘书处等执行组织机构建设。协会秘书处设“三部一办”，即：行业政策部、事业部、财务部和办公室，有专职工作人员13人。协会有序地推进信息化建设：初步完善了网站建设，申办了微信公众订阅号，建立了会员联络微信群、QQ群，为加强会员单位联络互动奠定基础。
协会在内部推行OA移动办公系统，强化绩效考核，提高工作效率，提升服务能力。
三是加强协会内部联络体系建设：
在省内各地市设省道协地市分会和联络处，完善机构，充实人员，强化职能，把道协工作落到下面地市，更好地为广大会员服务。目前协会依托地市骨干客运企业各地市共设立8个联络处：
2、扩展专家库：重新建立完善了涵盖道路运输、安全管理、技术管理、计财管理四类专业专家库，同时修订了《评标专家库管理办法》，为今后协会组织全省道路运输领域各类评审、项目、课题工作开展奠定基础。下步将向经济、法律、信息化等方向扩展专家库。欢迎在座的各位专家、学者、老总加入我们的专家库，为龙江的交通运输发展做出贡献。
3、争取协会职能：在省局大力支持下，协会获得了省厅批准的“交通运输企业安全生产标准化二级考评机构”资质，可以从事道路运输和城市客运两类企业考评工作；协会还获得了省局批准的“道路客货运驾驶员从业资格培训资质”；协会取得全省道路客运线路招投标代理资格。同时协会与黑龙江湘烨科技有限公司合作开展全省安全远程教育，帮助企业和会员单位进行驾驶员安全日常教育、继续教育等。
（二）服务政府、服务行业
国家和各省均下发了政府向社会力量购买服务的`指导意见,增强承接社会服务的能力，扩大政府购买服务项目，是未来协会发展的重点支撑。
在省交通厅和省运管局的大力支持下，我们协会在服务 政府 、服务企业方面主要做了以下工作：
1、安全标准化评审工作：协会组建了93人的考评员队伍，完善了《考评员管理办法》、《考评纪律及监督管理办法》、《考评档案管理办法》、《考评工作程序》等工作制度和《考评登记表》等十三项考评工作报表，组成23个考评组，对全省1000多户道路运输和城市客运企业的安全标准化建设工作进行考核评价。20xx年安全标准化考评工作已经中标，考评工作马上开展。
2、线路招投标工作：根据国家规定，我省行管部门已经明确决定将线路招投标工作委托协会操作。通过政府采购程序，协会承接此项工作。20xx年完成8条客运班线的招投标工作；20xx年30条客运班线招投标工作已经纳入预算。
3、企业等级评定工作：协会无偿组织全省客运企业进行等级评审复核，20xx年完成评审合格二级企业10家，三级企业35家。
4、组织各类培训：按照国家交通运输行业素质提升工程要求，以及政府购买服务目录项目，培训是协会发展的一个重点。20xx年协会共组织10期培训，其中客运企业、货运企业、客运站以及安全标准化等安全类9期；道路运输驾驶员从业资格教练员培训1期，共培训1275人次，提升了行业从业人员素质。
5、其他政府委托项目：完成了齐齐哈尔市政府委托的齐齐哈尔出租车招投标项目；完成了省运管局委托的全省客运企业市场调研的数据收集工作；完成了肇源县道路客运市场调研，形成了发展建议等。
（三）促进企业转型升级
1、典型经验引领
20xx年3—4月，协会邀请巴士管家到哈尔滨与部分骨干企业进行了座谈，围绕依托定制客运促转型进行了沟通的探讨；
20xx年4月组织召开我省道路运输企业转型升级研讨会，征集了全省运输企业对于客运转型升级的意见和建议；
20xx年6月中道协接驳联盟会议在哈尔滨召开，龙江道协协办，会议邀请交通部道路运输司原副司长李纲、副司长蔡团结、中道协行业政策部郭平主任到会指导；
20xx年8月协会受省道路运输管理局委托，组织召开了交通运输与旅游融合发展研讨会，会上邀请交通运输部专家组、交通运输部科学研究院高级工程师、交通科技传媒总编熊燕舞做了《交通运输与旅游转型升级的思考》讲座。
2、组建联盟
20xx年6月，协会牵头我省14家道路运输骨干企业成立了黑龙江省道路客运联盟，组建客运联盟的主要目的：搭建龙江道路客运资源整合的平台，依托互联网，通过资本、资源、业务聚合的方式，实现运输资源的优化聚合，变要素驱动为创新驱动，实现提质降耗增效，探索质量效益型发展，推动客运企业网络化、集约化、规模化，开辟行业发展的新空间。
客运联盟在各地市设立8个联络处，完善了组织机构。8月26日召开了客运联盟执委会第二次会议，落实了经费、人员、近期主要任务。
3、为实体企业降成本
① 过路过桥费：协会秘书处自20xx年2月起，起草形成了关于调整过路过桥费政策的报告，几次向省局主管领导汇报，获得了省局领导的支持。一年多来，协会组织完成了对过路过桥费情况数据统计，为省局、省厅推进政策调整决策提供依据。同时，初步完成了对省财政厅、省物价局、省高路局的征求意见，目前进入文件正式起草报批阶段。该政策计划采取基础普惠9.9折，然后根据使用高速公路的频次，对于缴纳过路过桥费不同额度给予9.5至8.5折的优惠。目前正在接受省公平竞争性领导小组的审查，如果审查通过，即可颁布实施。
② 保险：20xx年，协会秘书处对全国部分先进省市承运人责任险工作进行了调研。在协会的主导下，通过省内规模企业的竞争磋商，保险公司在承运人保险方面对规模企业给予了极大支持，目前一二级企业和个别规模较大三级企业承运人责任险最大优惠力度达到万分之一点五，在全国属于较低价格。
③ 加油：协会与中化石油黑龙江销售公司达成了战略合作协议，决定在油品团购、企业自备油站开发建设、客运场站便利店建设运营、资源共享等领域开展合作。道路运输企业参加油品团购，每吨油可节省1000元左右，约占燃油成本的20%。
4、交通运输一体化：20xx年7月协会与黑龙江省企业联合会接触沟通，达成了设立黑龙江省企业联合会交通运输工作委员会的意向，在省企联的领导下，联合省内铁路（地铁）、民航、公路客货运输、邮政、物流、快递、旅游等行业企业，依托客运版块，研究互联互通、融合发展。相关筹备工作正在进行中。
5、互联网+探索：协会与黑龙江湘烨科技有限公司合作，在全省道路客运企业推行安全远程教育。安全远程教育以互联网+的方式，通过移动终端，依靠人脸识别、电子档案、教育内容及时更新等方式，实现了运输企业安全教育的全面覆盖和安全主体责任的全面落实，为企业和行业解决了安全教育落实的难题。
运输工作报告3
根据《交通运输厅关于开展20xx年度城乡交通运输一体化发展水平自评估工作的通知》（厅办字〔20xx〕36号）文件的相关要求，现将我县城乡交通运输一体化发展水平自评估工作报告如下：
一、基础设施一体化发展水平
（1）农村公路等级路率
1.1农村公路总里程（1612.913Km）
1.2农村公路中四级及以上等级公路里程（1433.121Km）
1.3农村公路等级路率（88.9%）
该项满分4分，农村公路等级路率达到100%得满分，我县为89%，自评得分1.8分；
（2）城市建成区路网密度和道路面积率达标率
2.1建成区面积（11.5Km）
2.2城市建成区内道路网总里程（124.35Km）
2.3城市建成区路网密度（10.81Km/km2）
城市建成区路网密度达到5.2Km/km2得满分，该项满分2分，我县城市建成区路网密度为10.81Km/km2，自评得分2分；
2.4建成区面积（11.5Km）
2.5城市建成区内道路用地总面积（1.82Km）
2.6城市建成区道路面积率（15.83%）
城市建成区道路面积率达到8%为满分，该项满分2分，我县达到15.83%，自评得2分；
（3）客货运输场站一体化水平
3.1市（县）城区内三级以上等级道路客运站（1个）
3.2市（县）城区三级以上等级道路客运站场与城市公交站点的换乘距离小于300m的客运（1个）：
该项满分2分，我县均已按要求完成，自评分2分；
3.3物流节点是否实现干线运输与县域内分拨配送有效衔接（已实现）：
该项满分1分，已按要求完成，自评分1分；
3.4是否集聚整合物流资源，统筹组织县域内农村运输服务（已集聚整合物流资源）：
该项满分1分，我县已集聚整合物流资源，自评分1分；
（4）农村公路列养率
4.1农村公路总里程（1612.426Km）
4.2落实日常养护经费和人员的农村公路里程（1510.166Km）
4.3农村公路列养率（94%）
该项满分3分，农村公路列养率为100%得满分，我县农村公路列养率为94%，自评得2.9分；
（5）优良中等路率
5.1行政区域内公路总里程（1612.426Km）
5.2优良中等公路里程（1406.301Km）
5.3优良中等路率（87%）
该指标达到75%得满分，我县优良中等路率达到87%，满分3分，自评得3分；
二、客运服务一体化发展水平
（6）建制村通客车率
6.1建制村总数（131个）
6.2通客车的建制村数（130个）
6.3建制村通客车率（99.2%）
该项满分10分，我县建制村通客车率达到99.2%，自评得9分；
（7）城市建成区公交站点500米覆盖率
7.1建成区面积（11.5Km）
7.2公共交通站点500米半径覆盖面积（10Km）
7.3城市建成区公交站点500米覆盖率（87%）
该项满分5分，我县城市建成区公交站点500米覆盖率达到87%，自评得2.4分；
（8）城乡道路客运车辆数（辆）
8.1城乡道路客运车辆数（50辆）
8.2城市公共汽电车辆数和公交化运营的农村客运车辆数（57辆）
8.3城乡道路客运车辆公交化率（100%）
该项满分5分，我县城乡道路客运车辆公交化率为100%，自评得5分；
（9）城乡道路客运车辆责任事故万车死亡率
9.1城乡道路客运车辆数（0万车）
9.2城乡道路客运车辆责任事故死亡人数（0人）
9.3城乡道路客运车辆交通责任事故万车死亡率（0人/万车）
我县城乡道路客运车辆无责任事故死亡人数，该项满分4分，自评得4分；
（10）城乡客运信息化水平
10.1行政区域内通过互联网对外动态城乡客运信息情况（普遍或部分）（普遍，该项满分2分，自评得2分）
10.2农村客运车辆总数（50辆）
10.3安装使用动态监控设备的农村客运车辆数（50辆）
10.4动态监控设备安装使用率（100%）
该项满分2分，我县动态监控设备安装使用率为100%，自评得2分；
10.5二级以上汽车客运站总数（1个）
10.6实现省域道路客运联网售票的二级以上汽车客运站数（1个）
10.7二级以上汽车客运站省域道路客运联网售票覆盖（100%）
该项满分2分，我县二级以上汽车客运站省域道路客运联网售票覆盖100%，自评得2分；
三、货运物流服务一体化发展水平
（11）建制村农村物流服务覆盖率
11.1建制村总数（131个）
11.2开通货运物流、邮政、快递等服务的'建制村数量（65个）
11.3建制村农村物流服务覆盖率（50%）
该项满分10分，我县建制村农村物流服务覆盖率为50%，自评得5分；
（12）乡镇农村物流节点覆盖率
12.1乡镇总数（11个）
12.2建有农村物流节点的乡镇数量（11个）
12.3乡镇农村物流节点覆盖率（100%）
该项满分8分，我县乡镇农村物流节点覆盖率达到100%，自评得8分；
（13）运输站场综合利用率
13.1站场设施总量（1个）
13.2具备三种功能以上的站场设施数量（1个）
13.3运输站场综合利用率（100%）
该项满分6分，我县运输站场综合利用率100%，自评得6分；
四、城乡交通运输一体化发展水平
（14）组织保障情况
14.1城乡交通运输一体化纳入当地全面建成小康社会目标或年度工作目标情况：已纳入年度工作目标，满分4分，自评分4分；
14.2县级人民政府组织相关部门建立责任分工明确的工作机制的情况：已建立，该项满分4分，自评分4分；
（15）安全保障情况
15.1通客车农村公路里程（950Km）
15.2通客车农村公路中已实施安全隐患治理的里程数（950Km）
15.3通客车农村公路安全隐患治理率（100%）
该项满分3分，通客车农村公路安全隐患治理率达到100%得满分，我县为100%，自评得分3分；
15.4农村客运班线通行条件联合审核机制运行情况
该项满分3分，我县已按要求完成，自评得3分；
（16）经费保障情况
16.1县级人民政府制定财政补贴政策，保障农村公路建设、养护、管理和农村客货运输、农村邮政、城市公交等城乡运输服务稳定运营的情况：
已按要求制定财政补贴政策，该项满分4分，自评得4分；
（17）跨业融合情况
17.1交通运输企业与邮政、快递等企业的合作情况：
已开展合作，该项满分4分，自评得4分；
17.2依托资源产业、生态旅游、电子商务等资源发展农村物流，支撑农村地区经济发展的情况：
建设农村物流站点65个，该项满分4分，自评得4分；
（18）规划及管理保障情况
18.1对城乡交通运输一体化发展进行合理规划的情况：
对农村客运进行公交化改造，该项满分2分，自评得2分；
18.2农村客运采用“一县一公司”方式统筹管理的情况：
该项满分2分，我县采用“一县一公司”方式统筹管理，自评得2分；
五、加分项
（19）贫困县建制村通客车进展情况
19.1贫困县建制村通客车年度进展情况：
我县通车率达99.2%，自评得3分；
（20）经验宣传推广情况
20.1典型经验的总结和交流情况：我县已创建省级“四好农村路”示范县，，该项满分2分，自评得2分。
六、自评总分：94.6分。
运输工作报告4
近年来，xx县交通运输局为达到从严治党的要求，围绕党的组织建设、思想建设、作风建设创新思路和方式方法，完善各项规章制度，落实保障措施，开创了党建工作新局面。该局先后获得“全国交通运输行业文明单位”、“省级文明单位”、“省级文明交通运输行业”等荣誉称号和奖励xxx余项。在实际工作中，主要从以下几个方面进行大胆尝试：突出组织建设，为党建工作提供组织保证；突出教育培训，全面提升党员综合素质；突出道德实践活动，不断陶冶、净化党员心灵。
一、抓组织建设
1.健全组织。xx县交通运输局历来高度重视组织建设。全局现有党员x名，其中：在职党员x名、离退休党员x名。设局党总支，所属机关党支部(xx名)、老干部党支部(xx名)、城区一所党支部(xx名)、县运输公司党支部(xx名)，xx个镇区办交通运输管理所全部建立了党支部，各党支部均配齐配强了班子，从组织上保障了党建工作的开展。
2.完善制度。为搞好党员教育，结合交通运输行业的特点，制定了“三会一课”、“政治学习日”、“党员奉献日”、“民主评议党员”、“民主生活会”、“党员示范岗”标准、“十佳党员”标准等一系列工作制度和监督制度，制度的建立健全对提高全体党员干部的整体素质起到了保证作用。
3.改进作风。层层签订《党风廉政建设责任书》和《治理公路“三乱”责任书》。积极开展治理慵懒散、清理经商办企业、作风建设等政治活动，加大日常管理力度，严格治理不作为、乱作为，违规经商、公车私用及上班时间玩电脑等违法违规行为。开展执法监督，通过落实明察暗访、畅通投诉渠道、执法审查等措施，不断加大反腐力度，保持了良好的党风政风行风。
二、抓教育培训
1.加大硬件建设力度。发挥党员教育主阵地作用，切实加强局党校和党员活动室建设，先后投资x余万元，对建筑面积xmx的党校进行重新装修，建立图书馆，藏有图书资料xx余册，配备电视机、放像机、录像机、投影仪、电脑桌椅，实行电化教学。全局各单位党员活动室也做到有场所、有图书报刊，设备齐全，对搞好党员教育打下坚实的物质基础。
2.发挥党校主阵地作用。紧扣党的一系列理论、路线、方针、政策这一宣教主题，创新形式，不断丰富和拓展宣教工作内容，运用多种宣教方式进行宣传教育。
一是完善系统联动，抓渗透。对上主动加强与市委、县委宣传部门的联系，争取支持和业务指导；对下积极帮助局属各单位制定宣教计划，设计宣教内容。正确处理党支部、文明办、政工等科室在宣教工作中的关系，调动工、青、妇等群团组织的参与积极性，努力锻造工作合力。逐步形成了以党校为中心，各基层党支部活动室为基础，各单位宣传报道员为延伸的宣教体系。
二是强化政治理论学习，抓落实。规定每周五下午为政治学习日，使党的重大战略部署得以及时全面贯彻。
三是采取请进来与走出去的办法，抓“结合”。一方面，利用xx交通运输局是省市宣教基地的优势，邀请省市委讲师团、县委党校专职教师和县委宣传部领导来我局对学习党的十八大、十八届三中四中全会精神、深入贯彻落实科学发展观、加强党的执政能力建设、构建和谐社会等进行专题讲座和辅导。另一方面，选派政治理论水平较高的同志到全国、全省具有特色的宣教基地进行参观学习，不断汲取先进经验，积极参加省市县委宣传部举办的培训班，为保证宣教质量的不断提高奠定了基础。
四是组织局党校专职教师根据专题，抓“教研”。充分发挥局党校专职教师具有一定政治理论功底优势，不断在理论上进行探索，努力写出较好的理论文章，以确保培训质量不断提高。相继推出《践行科学发展观全心全意为人民》、《立足本职保持共产党员先进性》、《深入贯彻落实科学发展观推动交通运输科学发展》、《坚持群众路线提高服务能力》等党课xx余篇，部分党课被省委、市委宣传部评为优秀党课并获得一等奖，为宣教工作开展提供了良好的理论素材。另外，充分发挥党组理论中心组学习的核心引导作用，科学安排和精心组织学习，每年都制定学习计划并组织实施，更好地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践。
五是采取多种有效形式互补，抓“实效”。在全系统组织开展依法行政交通法律法规知识竞赛，积极参加行业组织的依法行政知识竞赛，选派优秀人员参加全县法治演讲、全省交通运输系统安全演讲、全省道路运输系统践行社会主义核心价值观创建最美行业演讲比赛等，设立“道德讲堂”，定期邀请省市专家、学者开展道德讲座，强化道德讲堂现场教育，以身边人身边事教育干部职工。近年来，全局先后为基层单位开办各类专题讲座和辅导xx次，为基层宣讲xx场，培训xx人次，使党的路线、方针、政策得到广泛宣传，有力地推动了交通运输事业健康发展。
3.围绕重点进行宣教。中央八项规定出台后，围绕廉政和宗旨意识进行宣教，引导广大干部职工自觉遵纪守法。围绕“转方式、调结构、促发展”进行宣教，促进航运事业快速发展。在全系统围绕依法行政、交通运输安全进行宣教，将执政为民的理念贯穿到交通行政执法过程中，确保交通运输安全生产无重大责任事故发生。围绕“四德工程”建设进行宣教，引导干部职工争当“四德工程”建设的自觉学习者、积极实践者和有力推动者。几年来，全局向社会累计捐款、捐物价值达x万余元，献血总量达x毫升，人均献血量达x毫升，x人捐献了骨髓造血干细胞血样。围绕“创先争优”进行宣讲，倡导交通运输干部职工树立起“不让工作在我这里延误、不让差错在我这里发生、不让群众在我这里受冷落、不让歪风邪气在我这里产生、不让交通形象在我这里受损”的“五不让”理念，有效推动了“创先争优”活动的`开展。
4.强化党员经常性教育。坚持常年组织全体党员全面系统学习党的理论知识、专业技术知识、科学文化知识，为检验学习效果一年举行两次考试。为强化学习教育，每年年初都制定下发年度教育培训工作实施方案，规定每月最后一个礼拜的周六或周日为观看“四德”电影日。近几年来，播放《血源》、《大孝儿媳》、《父亲那面旗》、《第四届全国道德模范授奖仪式》、《“第五届道德模范”颁奖晚会》、《“感动中国”颁奖晚会》等“四德”教育电影xx余部，每年干部职工受教育都超过xxxx余人次。编印杨善洲模范事迹、全国历届道德模范事迹、雷锋事迹、焦裕禄事迹、历届感动中国人物事迹汇编、弟子规、朱子家训，全局干部职工人手一套。向局属各单位发放《关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》、《党章》、《论群众路线》、《厉行节约，反对浪费》等书籍。人人建立学习笔记、撰写观后感及心得体会。通过观看、学习各类模范人物先进事迹，党员队伍整体素质不断得到提高，思想境界不断得到升华，文明意识不断得到提升。
三、抓实践活动
为依托载体增强党组织的凝聚力，近年来，xx县交通运输局借助全系统深入实施的以“责”、“诚”、“孝”、“爱”为主要内容的“四德工程”建设，在全体党员中，组织开展一系列主题实践活动，以此提高党员的思想道德境界，从而净化心灵，提升自我，不断为党的事业发展注入新的生机和活力。
1.围绕个人品德建设开展主题实践活动。一是组织开展创先争优活动。通过开展创先争优活动，激发党员干部工作热情。仅xxxx年全局获得县级及以上表彰奖励的个人就有x人。二是组织举办“四德”专题讲座和专场报告会。邀请全国十大慈善人物xx市委讲师团的专家学者来局讲授“四德”理论知识；听取全市交通运输系统“四德”先进事迹报告会；组织各党支部成员、中层干部走出去，到外地接受传统文化教育，加深党员干部对“四德工程”建设的理性认识。三是组织开展丰富多彩的文体娱乐活动。举行庆“三八”趣味运动会拔河比赛，庆“五一”篮球、乒乓球、羽毛球比赛；举办“唱响中国梦”xxxx年迎新春文艺联欢晚会；组织参加全县第四届全民健身运动会“苏南商贸城杯”乒乓球比赛，并荣获三等奖。通过开展文体娱乐活动，陶冶党员干部情操，在娱与乐中受到教育，凝聚人心。四是组织开展“青年建功岗”、“巾帼文明岗”和“岗位能手”评选活动。引导党员干部尽责任、勇担当，树立岗位成才的追求意识，涌现出了一批岗位能手。
2.围绕职业道德建设开展主题实践活动。一是组织开展“关爱生命，文明出行”活动。每名党员干部争当文明出行的自觉学习者、积极实践者、忠实执行者、坚强保障者和有力推动者，学习交通安全法律法规知识，不断增强交通安全意识、法制意识和文明意识，文明素养得到提高。二是组织开展“珍爱生命，关注消防”活动。邀请当地消防大队专业教官来局授课，通过普及消防知识，增强党员干部的消防意识；进行消防综合演练，通过实战演习，提高干部职工应对紧急突发事件的能力。三是组织开展“真情交通杯”迎国庆知识竞赛活动。通过活动的开展，有效调动广大干部职工学习法律法规的积极性和自觉性，执法执纪水平得到提高。
3.围绕家庭美德建设开展主题实践活动。一是组织开展我向父母献孝心“八个一”活动。关心照顾父母生活，做到定期帮父母洗澡、理发、洗脚，为有阅读能力的父母征订报刊杂志，争做敬老表率，让父母顺心、舒心、称心、安心、省心、放心。二是组织开展“好家庭”、“好媳妇”评选活动。引导广大党员干部及家庭成员学敬老典型、比赡养水平，家庭责任意识得到增强。广大女党员干部争当好媳妇、好母亲、好邻居，用实际行动敬老爱老亲老助老。三是组织开展“送健康家庭走访”活动。xxxx年以来，为全局党员干部家庭老人送去健康查体单x余份；同时，通过家庭走访，了解干部职工家庭老人的困难和想法，听取他们对交通运输工作的意见建议，既促进了家庭和睦、社会和谐，又进一步促使干部职工更加自觉地按照“四德工程”建设的内在要求去努力工作，提高自身素质。
4.围绕社会公德建设开展主题实践活动。一是组织开展“关爱老人,真情交通”——爱心奉献之春季行动。局属各党支部与敬老院结对开展敬老走访慰问活动。利用双休日、节假日到敬老院，为老人理发、洗衣服、晒被褥、打扫卫生；和老人拉家常、嘘寒问暖，读书读报，并送去慰问金和米、面、猪肉、白条鸡、食用油、蔬菜等慰问品；每逢节日，为敬老院老人改善生活，包水饺、蒸包子，向老人献上无微不至的爱。在夏季来临之际，为敬老院老人们送去单衣、床单等用品；在冬季来临之际，为全县xx处敬老院x位老人，每人量身订做了一件棉衣，为每个老人送去棉被褥，让老人们感受到了冬日的温暖。xxxx年以来，全局共走访慰问敬老院x次，累计捐款、捐物价值达x万元。
二是组织开展“血浓于水，真情交通”——爱心奉献之夏季行动。开展骨髓造血干细胞样本集中采集活动，xx名干部职工成功捐献了骨髓造血干细胞样本。针对全省闹血荒，开展了“严冬献热血、交通显真情”集中无偿献血活动，全局x人踊跃报名，x人成功献血x毫升，截至目前，全局x人成功捐献骨髓造血干细胞样本，加入中华骨髓库；x人次成功无偿献血总量已达到x毫升。
三是组织开展“爱心救助，真情交通”——爱心奉献之秋季行动。连续四年为全县x名特困大学新生捐款x万元，并举行“爱心救助，真情交通”资助贫困大学新生助学金捐赠仪式。全年为社会贫困中小学生捐款、捐物价值达x万元。同时，为本局xxxx年度考入全日制高等教育院校专科以上的干部职工子女x人解决助学金x万元。
四是组织开展“扶危济困，真情交通”——爱心奉献之冬季行动。组织开展“党员干部联系困难家庭”活动。全局党员干部对帮扶的麒麟镇南曹、前冯桥等村的x户困难家庭，捐款、捐物价值达x元；为万丰镇许泵庄村病人刘满尧捐款x元。与贫困对象结成“一助一”帮扶对子。在农忙季节为贫困户、孤寡老人、空巢老人、留守家庭义务抢收抢种；全局党员为遭遇车祸的xx职工捐款x.万元。xxxx年包括“慈心一日捐”活动在内，全局为贫困山区、边远山区、革命老区、特困群众、贫困学生、敬老院、特困职工捐款达x万元。五是组织开展“志愿者”服务活动。局“青年志愿者服务队”利用节假日经常深入到城区主要街道、镇驻地街道、集市贸易市场、汽车站开展义工，帮助群众做好事、维持交通秩序、打扫卫生；局“无偿献血爱心团队”利用每周菏泽市中心血站采血车到我县采血的时机，主动进行爱心服务，做好维持秩序、协助填表等志愿服务工作。
总之，抓好自主建设，搞好党建工作，提高党员素质是重点，健全组织是关键，要一如既往地脚踏实地抓下去，只有这样，才能不断推动党建工作向前发展。
交通运输局党建工作调研报告
运输工作报告5
一、问题整改进展情况
1、关于未出台贫困地区农村公路工程技术标准，一定程度上造成贫困地区公路质量不高、引起重建现象的问题。
整改情况：自20xx年6月1日起执行；省交通运输厅印发了（赣交质督【20xx】20号）《小型农村公路质量安全监督管理办法（试行）》。我局对农村公路工程技术标准均严格按照交通部和省交通运输厅制定的标准和规范性文件执行，县级交通运输部门无法定权限制定工程技术标准。对贫困地区公路质量不高的问题，我们将积极提供技术指导，配合建设单位予以整改。
针对县委巡察办指出我局只对本单位申报立项的项目和办理了施工许可的工程进行了监管，而对在其他系统立项的公路建设项目没有进行监管，整改成效还不够明显的问题。
我局必须按照法定权限和上级相关规范性文件要求，进一步对县委巡察办指出的问题进行查缺补漏。对正在开工建设的农村公路（含计划外的农村公路）从许可申请、质量监督等环节采取日常质量巡查和技术指导，督促项目参建单位加强工程质量施工管理，同时实行了专业技术人员上门跟进服务，发现质量问题及时责令相关单位立即整改，并建立质量监督管理台账，确保辖区内农村公路工程建设质量监督全覆盖。至于其他系统立项的公路建设项目，例如：市政道路、农业机耕道等项目我局没有监管权利和义务，建议由其主管部门承担工程质量监管职责。
2、关于乡村客运及班线乱收费的问题。我局已与县物价部门共同对乡村客运及班线客运票价进行核查，并结合目前社会经济发展水平和营运车辆的更新换代，适时印发了《关于补充完善县内短途客运票价》的通知（永发改收费【20xx】13号），两站售票窗口所售车票价格均在物价部门审批的范围之内，乱收费问题目前已整改到位。
3、关于私人承包垄断问题。乡村客运班线于20xx年由人民政府与长运有限公司共同组建了长运交通有限公司统一经营全县所有乡村客运班线，班线则由长运有限公司分公司内部实行责任经营承包的模式进行运营，所以不存在群众反映的私人承包垄断问题。班线就线路经营权问题，我局在县政府的主导下牵头与长运公司谈判协商中，此项工作县政府彭秋云副县长、刘剑副县长牵头召集我局与县交警大队、长运公司、长运分公司、班线责任经营者进行多次协商谈判，20xx年10月31日已成功收购并实现公车公营，票价也由原来的39元降到30元，切实让利于民，目前公车公营运行良好。
4、关于利用暴力手段打击同行竞争事件。我局在车站等人员密集场所以及全县所有营运客运车辆上张贴涉恶宣传通告和举报电话，加大线索摸排力度和范围，目前共收集媒体反映和群众举报有关道路运输领域线索11条，其中有价值线索2条，已全部上报至县扫黑办。
二、存在的'问题和建议
1、票价是经县物价部门批准后由车站按照批准价格执行，我局建议县物价部门严格按照《道路运输价格管理规定》第26条、27条之规定，加大对经营者涉及票价的违法行为依法查处，进一步督促经营者严格按规定的票价执行。
2、对于利用暴力手段打击同行竞争的事件，建议政法机关就我局所提供的有价值线索加大查处力度，如发现存在涉恶行为，我局将积极配合相关部门深挖保护伞，如不存在涉恶行为，我局将加大对相关客运公司的监督力度，进一步规范客运市场环境。
今后，我局将继续按照县纪委和县委巡察办要求，采取更加有力的措施，健全完善工作机制，加大制度执行力度，巩固巡察反馈问题整改成果，推动全县交通运输事业高质量跨越式发展。
运输工作报告6
为确保国庆期间旅游交通安全，预防事故发生，我局在国庆前夕，对道路和水上运输安全工作进行了专门部署和整治。有关情况汇报如下：
一、强化安全责任。9月29日，召开局务会对前期安全工作进行跟踪督查，分析安全形势，研究部署工作，安排节日值班，进一步强化责任。要求严格落实安全工作“一岗双责”，主要领导负总责，分管领导（含运管所长、港航所长）对口负责，股室负责人为具体责任人。同时，结合业务性质，明确了信访维稳责任。
二、严格节日值班。明确局长为总值班领导，分管领导任值班领导。在局办公室、客运办、稽查股、水口码头、石门子码头等重要部位安排人员值班。除办公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，确保安全监管力量到位。明确了各值班职责：一是严把旅游客运安全关。要求驻汽车站客运值班人员，协调对阳岭景区客运车辆每天实施安全例检，并协助县旅游部门搞好动力调配；监督车站和各运输公司，严格落实安全生产制度，确保车辆不带“病”不超员出站、危爆品不进站不上车。二是维护正常的客运市场秩序。稽查股值班人员上路巡逻执法，制止和预防“黑车”街头路口拉客揽客实施非法载客行为，严厉打击“黑车”非法营运，维护良好的客运市场秩序。三是维护码头客运秩序。防止游客上下船涌挤，船只超载，非营运船载客。会同县海事部门对营运船只安全性能和安全救生设施器材进行检查，防止带“病”和救生器材不全的'船只载客营运。四是及时处置突发事件。收集情况及时向值班领导和县委办政府办报告。
三、实施道路安全隐患整改。一是投入100余万元对等四条公路及高速建设破坏公路进行了维修；二是投入138万元（其中争取项目资金41万元），在县乡公路主要路段增设公路标牌328块、防护栏4524米、广角镜142块、减速线2039平方米；三是投入6万多元，对县城至长龙公路东林山隧道照明设施进行了整改，更换高压钠灯250W 96套、400W 4套，反光轮廓标140个，进出口标志牌4块，有效地解决了东林山隧道安全通行问题；四是准备投入230万元对过埠－上堡旅游公路实施维修，正在按程序招标。
四、实施航道清理整治。针对我县境内航道拦江网多、航道标识不明显、安全隐患大的情况，自9月10日始，在县政府的统一指挥下，县交通、农粮、海事、xx、安监等部门及横水、过埠、杰坝等乡镇开展了库区我县境内航道清理专项执法行动，共出动人员135人次，船只2艘，对库区虎等4段航道进行了清理，清理拦江网45道，设置航标98座。我县库区各主要航道恢复了安全畅通。
五，维护客运市场秩序。针对“黑车”非法载客严重扰乱客运市场秩序的情况，县政府决定，由我局牵头，会同县xx、交警部门，从5月21日起开展了新一轮打击非法营运联合执法行动。共出动联合执法人员780人次，并协调实施跨县联合执法行动，检查非法营运嫌疑车辆30多台次，查获非法载客车辆5台。节日期间，要求稽查股值班人员将加强巡查力度，制止和预防“黑车”在街头路口拉客揽客实施非法载客行为，以维护正常的客运市秩序，维护人民群众的生命财产安全。
六、下一步工作。节日期间，我局将严格按县委县政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落实，严把安全监管关，我局已明确值班领导及办公室值班人员要对值班情况进行督查。节日结束后，按工作计划做好各项工作。
运输工作报告7
同志们：
今天的全县交通运输工作暨交通大建设动员大会是在交通运输发展面临新形势、新机遇和新使命的情况下召开的一次重要会议。这次会议的主要任务是：认真贯彻落实县委经济工作会议和全市交通运输工作会议精神，总结回顾我县XX年交通运输工作，研究部署XX年交通运输工作任务，迅速掀起全县交通大建设高潮，推动我县交通运输事业在新的历史起点上又好又快发展。
一、XX年交通运输工作回顾
（一）交通建设大会战谱写新篇章。一是打好通村公路“歼灭战”。二是打好重点工程建设“攻坚战”。三是打好城市道路建设“决胜战”。
（二）交通行业监管实现新突破。一是治超工作成绩显著。二是水上交通安全整治平稳推进。三是客运市场秩序明显好转。
（三）交通民生服务迈出新步伐。一是安全生产形势保持稳定。二是道路运输保障有力。三是城市公交长足发展。四是公路养护明显加强。
（四）交通发展活力得到新拓展。一是创先争优活动纷呈异彩。二是廉政建设全面加强。三是交通运输发展目标管理再上台阶。
XX年全县交通运输工作实现了“xx”开门红，交通运输工作呈现了以下四个特点。
（一）看数据，数据说明工作成效。
（二）摆事实，实事证明率先发展。
（三）比亮点，亮点展现工作水平。
（四）听口碑，口碑反映民心民意。
二、XX年主要工作任务
（一）突出重点，开展交通大建设。一是干线公路建设：二是农村公路建设。三是公路养护管理。四是站场建设。五是水运建设。六是桥梁建设。七是公路绿化。
（二）建管并重，抓好道路大养护。一是要建立健全养护机制。二是要扎实开展文明样板路创建活动。三是要继续保持治超高压态势。四是要强化日常养护工程。五是要实施路网结构改造工程。六是要实施公路绿化亮化工程。
（三）以民为本，推行交通大服务。一是创建平安交通。二是创建绿色交通。三是创建诚信交通。四是创建智慧交通。五是创建法治交通。六是创建廉洁交通。
同志们，历史的长河，翻滚着昔日奋发的`浪涛；时光的琴弦，弹唱着今日辉煌的旋律。站在新的历史起点上，我们的事业任重而道远，我们的责任重大而光荣，我们的未来光明而美好。在这承上启下、继往开来的关键时刻，让我们在县委、县政府的坚强领导下，固本强基，创新超越，开拓进取，不断推进全县交通运输事业更好更快发展，以优异的成绩向党的十八大献礼！
运输工作报告8
根据股份公司关于《安全风险分级管控与隐患排查治理实施指南》和物流集团有关规定精神，为进一步强化公司道路运输安全基础，提高对自有车辆安全管理水平，上海公司组织开展了对奉贤运作部自有车队安全生产危险因素、风险隐患、运输环境等进行了风险评估，以强化责任制落实为重点，推动安全生产岗位责任落实，建立健全隐患排查治理及重大危险源管控的长效机制，按照“安全第一、预防为主、综合治理”原则，加大防止对“超速、疲劳驾驶”的专项整治工作，有效防范、减少或杜绝各类安全生产事故的发生。
上海公司现有自有车辆8辆，20××年1—9月份已安全行驶里程45.2万公里，没有发生道路交通事故；没有发现行车安全责任事故；消防安保等工作均在控制目标范围内；无服务质量投诉。
20××年以来上海公司对驾驶员考核工作良好，除正常解聘的外，没有违章被处罚解聘的人员，在6月安全月活动中驾驶员综合素质考核合格率达100%，各月份安全学习驾驶员参与率100%。
一、加强组织领导，落实主题责任
上海公司奉贤运作部自有车队为进一步做好道路运输安全管理工作，切实加强对自有车辆安全管控工作的领导，自有车队主动把安全工作列入重要工作日程，车队经理直接抓具体工作落实情况，公司技术安全部监督配合，车队班组全面深入开展检查、培训，形成了上有领导过问、安全部门监督，下有班组团队管理、员工参与的齐抓共管的良好局面，年度安全岗位责任书签字覆盖100%。
二、组织机构健全，各项安全制度措施到位
根据上海公司运作经营特点，在对自有车队运输线路进行路检风险调查与分析的基础上，完善跟进或修改现有安全管理体系，细化组织分工，明确职责。对部分规章制度进行实时修改，做好安全工作的长效管理、日常管理，强化责任制的落实，积极配合辖区交警支队、道路运输协会做好和谐与稳定工作。
三、加强调度管理，确保行车安全
为确保20××年度车队车辆出行安全，公司技术安全部深入到奉贤运作部自有车队多次召开安全工作例会，认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，提升风险控制能力，协助自有车队制定了较为全面的安全工作管理办法和应急措施：
1、将安全责任落实到人、到车；
2、强化单车车辆技术状况检测；
3、严把驾驶员季度绩效考核关；
4、做好防“超速、疲劳驾驶员”专项整治工作；
5、加大车辆出场安全检查力度；
6、落实GPS、径卫视觉监控平台值班记录制度，落实24小时实时监控，对违法车辆驾驶员进行电话或短信警示；
7、检查自有车队各类记录归档情况。
抓好重点时段、重点车辆和重点驾驶员的安全检查，保障重点时段、危险路段、恶劣天气和重要节日期间的安全运作，以高度的政治责任感和事业心实现各个重要节点期间的安全无事故。
四、加大安全宣传教育力度，预防为主
安全工作的指导思想是“安全第一、综合治理”，因此对驾驶员的`安全教育工作是“预防为主”的前提。自有车队班组针对驾驶员安全意识薄弱、自我保护意识差的情况，实施每月多频次现场教育培训。使其明白各项安全工作的相关规定要强化，包括交通法规意识、工作责任心意识等。分析夏季安全工作特点推出计划，对高温、暴雨、台风等恶劣天气状况增多，是各类事故高发期、易发期的形势进行预判加以提醒，严峻的形势给安全行车会带来风险隐患，或可能会造成一定的负面影响。自有车队将全面把握夏季天气特点，结合公司运输生产实际情况，组织驾驶员开展事故警示教育活动，参加事故安全分析会学习交流，树立更高的安全责任感，起动了很好的效果。
1、会议贯彻宣传；
2、利用标语、宣传栏、安全平台宣传安全工作；
3、抓住“安全月活动、防疲劳驾驶专项活动”主题进行宣传，实现“零违章”；
4、以“节日安保”为重点，广泛做好安全生产实质性宣传。
五、风险工作重点
1、做好驾驶员夏季防高温、防疲劳、防超速、防违章等方面的教育培训工作，提高驾驶员的安全意识和安全生产操作技能。借6月安全生产月活动和夏季防疲劳专项整治行动的开展，技术安全部对自有车队管理团队和一线驾驶员进行了一次全面的隐患排查，严禁“病”车上路运营，同时加强驾驶员队伍的安全生产教育，提高安全生产能力；对车辆技术状况、车辆在途运输过程进行有效管理抽查。
2、广泛宣传、全民动员，以“安全发展、生命第一”为主题的宣传活动，增强全员安全意识，营造浓厚的安全工作氛围，严格落实车辆“三检”，遇有恶劣天气情况及时做好预防工作，按照要求逐车年检查、安全设备、车辆状况、证件等，发现问题及时落实整改。
3、认真做好“中秋、国庆”两大节日的安全生产大检查“回头看”工作，秋冬季节，雨雾天气较多，给道路运输安全带来严重隐患，影响车辆行驶安全。因此，做好应急预防、自我完善、持续改进、持续提升，抓好车辆动态监控平台在线率100%、定位良好、无超速、无疲劳驾驶、无电子违章记录，并确保对监控数据和情况进行记录。
六、应急救援管理
有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对自有车队和公司行政小车班驾驶员进行安全技能培训。有培训考核记录并入档保存，对车辆消防器材与配套设备能落实“三定”管理，对不安全因素做好疏导化解整治工作，切实把安全隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把运输安全工作进一步做好、做实、做细。
七、严格执行保险规定
按照公司机动车辆统一保险制度要求，对车辆足额进行了投保，购买了法定交强险等必须缴纳的保险，无一例漏保和保额不足现象。进一步有效规避了社会风险和企业风险。
20××年一至三季度上海公司在运输安全管理工作方面虽然取得了一定的成绩（本次评估分值是：98分），但在接下来的第四季度中我们不能松懈，应更好地加强对驾驶员的安全教育培训，很抓各项预防事故的措施，加大对“超速、疲劳驾驶”违法行为的宣传及落实，努力抓好安全生产管理工作的自查自纠，强化安全管理，稳定运输生产安全。
运输工作报告9
为规范我市木材运输流动巡查执法行为，确保木材运输流动巡查工作的顺利开展，切实加强我市森林资源和生态环境保护，根据《省木材运输流动巡查工作规范》，特制定本工作规范。
一、开展流动巡查必须至少有一名支队长、副支队长参加或经支队长、副支队长同意方可进行；对举报的违法运输木材及野生动植物案件，必须经林业主管部门主要领导或分管领导批准后方可实施。
二、开展流动巡查必须二人以上，着装整齐、持证出巡；安全指挥、亮明身份；礼貌待人、文明执法。确保道路畅通、人身安全。
三、开展流动巡查范围必须严格控制在本辖区内县、乡公路及车站、码头、货场、木材交易市场。上国道、省道还必须报经市纠风部门批准。不得上高速公路巡查。
四、开展流动巡查内容包括木材运输证及森林植物检疫证；重点保护的野生动植物及其产品准予运输（携带）证；林木种子、苗木的检验、检疫证明。同时对县（市、区）木材运输流动巡查大队、中队及基层木材检查站工作实行监督。不准越权越位。
五、严格按法定程序实施行政处罚。对查获的`违法运输木材处罚，必须通过集体研究决定。对查获的野生动植物;林木种子、苗木行为；非法调运、买卖、加工疫木和其他危险性病虫种子、苗木、森林植物及其产品的行政案件，应及时移交到当地有关管理机构处理。达到刑事立案标准的刑事案件，应立即移送当地森林公安机关查处。不得擅自处理。
六、扣留或没收违法违章运输的木材，应按照就地就近原则存放在有条件的木材检查站或停车场，尽量避免远程押送。
七、开展流动巡查所获罚没款必须由当事人通过市行政服务中心交财政专户。因路程或时间等特殊情况当事人到市行政服务中心交财政专户有困难的，可以由当事人提出书面申请，由巡查办案人员暂时代收，并办理好代收手续。代收人必须将所代收的罚没款于次日或第一个工作日全部交财政专户。
八、开展流动巡查工作人员必须遵纪守法，廉洁自律，公正执法，防止三乱。不询私情，不贪不贿，不索、拿、卡、要。
违反上述规定者，一经发现，调离出木材巡（检）查队伍，情节严重的依法追究行政或法律责任。
运输工作报告10
一、XX年机电运输工作完成情况
（一）、XX年机电工作完成情况
1、突出龙东特色，创亮点工程。 XX年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。 我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。
2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：
（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。XX年3月份，机电科对使用长达XX年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。
（2）、完成了地面压风管路改造。XX年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。
（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。XX年3月份，我们对35kv变电所二台slj-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台s11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。 （4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的'特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。XX年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。
（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。XX年4月份机电科会同集控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。XX年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。
（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。
的轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。
二、XX年机电运输工作思路
（一）、XX年机电工作思路
1、积极组织落实完成XX年机电科重点工程计划(见附表)。
2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。
3、继续推进机电系统标准化建设工作，在XX年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。
4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。
（二）、XX年运输工作思路
1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力减少破皮伤。
2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。
3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。
运输工作报告11
20xx年，在省局的正确领导下，我市各级道路运输管理机构以科学发展观统领道路运输工作全局，全面贯彻落实全省交通工作会议、运管工作会议精神，狠抓道路运输基础设施建设，加快道路运输结构调整，强化道路运输市场监管，认真抓好规费征收，组织开展各项文明行业创建活动，较好地完成了道路运输各项工作任务。
一、道路运输基础设施建设情况
市现代物流中心项目前期工作。该项目工程可行性研究报告于8月23日通过了省交通厅的组织评审。根据评审意见，在编制单位对项目工可研报告进行修改完善的基础上，省局已将审查意见上报省交通厅待审批。目前，项目法人已开始着手进行初步设计的准备工作。
永昌县道路运输信息服务站项目建成投入使用。该项目于８月份开工建设，11月底竣工投入使用，完成投资40万元。
完成了市农村客运网络“十一五”建设规划编制工作。根据省局的总体工作部署，围绕我市社会主义新农村建设任务，紧密结合农村公路建设规划，按照“统筹规划，合理布局，市场化建设，网络化运营，城乡一体，规范管理”的工作要求，完成了全市农村客运网络“十一五”规划编制工作，为我市今后农村客运发展奠定了基础。
二、继续抓好道路运输市场秩序整顿工作
加强对危险货物运输市场清理整顿。根据省厅、局《关于开展道路危险货物运输市场清理整顿工作的通知》要求，我处成立了以处长任组长的危险货物运输市场清理整顿工作领导小组，召开专题会议进行了安排部署，对全市危货运输企业、车辆、从业人员进行了清查和核查，经集中整顿，符合危险货物运输资质的企业7家，车辆52辆，从业人员125人。对危货运输车辆技术不达标和危货运输从业人员无证上岗情况，进行了严厉查处，吊销了相关企业的经营许可证，收回了危货车辆《道路运输证》和经营者《从业资格证》。
强化客运站管理。加强安全生产源头管理，较好落实了五不出站、“三品”检查、进站报班制度。结合我市创建全国卫生城市，制定下发了《市交通系统创建全国卫生城市实施方案》，加强对客运站站容、站貌的管理，对客运站卫生环境进行了重点整治；开展了客运站“三优”、“三化”评比达标活动。
加强驾驶员培训市场管理。对机动车驾培经营者不按规定许可，不按培训技术标准和教学大纲进行培训的行为进行了查处。对两所驾校未经许可擅自招生的行为进行了处罚。
道路运输服务质量投诉、纠纷的查处和调解工作取得较好成效。全年共调解处理道路运输服务质量投诉、纠纷案件34起，结案34起，结案率100%，涉案赔偿损失金额1.1万多元。
三、调整运力结构，深化企业改革
继续深化道路运输企业改革改制工作。制定出台了《市道路运输企业改革改制方案》，并由市政府批准实施。完成了原国有运输企业汽车运输公司的改革改制工作。具体工作中，我们将完善道路运输企业法人治理结构作为企业改革改制工作的思考基点和中心，认真研究和分析我市道路运输企业改革改制中存在的问题，严格按照市政府批准的道路运输企业改革改制方案，逐条进行落实。同时，正确处理好改革与稳定的关系，处理好整体推进与因企施策的关系，处理好产权转让与职工安置的关系。采取有效措施，引导飞龙公司加快建立现代企业制度，着力完善企业法人治理结构。进一步督促飞龙公司建立健全符合企业发展实际的各项内部管理制度，建立管理层与经营业户的对话制度，完善飞龙公司各项重大决策的公示制度。
四、道路运输安全生产态势平稳，运输生产稳步增长
五、认真组织，合理安排，切实做好年检年审和从业人员培训工作
六、狠抓规费征收工作
七、加强行业精神文明建设和党风廉政建设
深入开展党务公开工作，完善长效管理机制。对运政工作中心、思想政治建设、组织建设、作风建设、制度建设等六个方面的工作予以公开。进一步建立完善了相关制度，制定了党务公开工作资料及制度汇编，聘请了3名党务公开监督员，扩大了干部职工对运管事务的知情权、参与权和监督权。
加强行业文明建设，继续深入开展各项活动。广泛开展道路运输行业精神文明创建活动，以开展“十佳生产技术标兵”、“十佳执法标兵”、“诚信维修企业”、“青年文明号”等活动为载体，推动全市运管系统精神文明创建。认真组织开展了以“学法规、学技术、学管理”的“三学”和“比素质、比技能、比形象”的“三比”活动，最近我们将在全市运政机构组织开展“三学三比”竞赛活动。认真组织开展了“阳光运政”工程。
加强运政队伍建设。组织全市运管机构认真开展了“四项教育”活动，提高运政队伍整体素质；加强法制宣传教育，深入开展“五五”普法活动，增强干部职工的法制观念和学法、守法、用法意识；深入开展社会主义荣辱观教育，提高干部职工思想道德素质。深化运管体制改革，按照《市参照公务员管理的事业单位审批办法》，申请市政府将市公路运输管理处列入参照公务员管理。
治理道路运输行业商业贿赂工作取得较好成效。深入开展治理道路运输行业商业贿赂工作，使全系统干部职工认识到了商业贿赂的严重性和危害性，树立了正确的.人生观、价值观和荣辱观。使全市运政管理人员正确认识未来的职业生涯价值取向，进一步增强忠于职守、诚信服务、严守法纪、廉洁从业的责任感和自觉性。
认真抓好信访和社会治安综合治理工作。认真落实信访工作责任制和失误责任追究制。年终目标责任制考核中，实行信访责任一票否决。具体工作，由处主要领导负总责，督查落实信访办理情况。通过以上行之有效的措施，确保上访渠道通畅，信访责任明确。切实作好行业稳定工作。组成工作组，经常深入到企业和行业基层认真排查不安定因素，变被动接访为主动下访，掌握第一手材料，把信访苗头纳入工作视线。对重点敏感企业，进行重点巡访，发现异常情况及时上报，作到了超前化解信访隐患。全年，34起服务质量、运输行为、运输质量等各类投诉，全部得到了妥善处理，结案率达到了100%。涉及道路运输工作的人大代表建议和政协委员提案８件，全部办理完毕。对全市符合标准的农村客运车辆和出租客运车辆经营者补贴76.8万元，维护了客运市场稳定。
今年，我市道路运输工作虽然取得了一定的成绩，但与省局的要求相比还有一定差距。今后，我们将按照省局的要求和工作部署，团结和带领全市运政管理干部职工，扎实工作，实现我市道路运输行业快速健康发展。
运输工作报告12
根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》)和市人民政府《关于加快推进政府信息公开工作的实施意见》，特向社会公布xx年度区交通运输局信息公开工作年度报告。本报告由概述、主动公开政府信息情况、依申请公开政府信息情况、咨询和投诉情况、行政复议和行政诉讼情况、工作人员和费用支出情况、工作存在的主要问题及改进情况和附表共八个部分组成。本报告的电子版可在“政务网”下载。如对本报告有任何疑问，请与区交通运输局政府信息公开领导小组办公室联系。
一、概述
xx年度，我局在政府信息公开工作中，主要做了以下几点：
(一)丰富内容，创新形式。一是公开办公。依托区行政服务中心，完善一站式、预约式等特色服务，提高行政审批效率，强化服务承诺制、首问负责制、ab角等制度，为企业提供高效快捷的.行政服务。制作专门的政务公开栏、明白纸，对业务受理范围、材料准备、办理程序、所需时限等事项一一明确。二是推进信息公开服务。以政府信息公开为平台推行政务公开，及时公开、更新机构职能、办事指南和最新工作动态等。
(二)认真学习，广泛宣传。开展关于政务公开的专题宣传教育，组织全局人员认真学习《中华人民共和国政府信息公开条例》、《关于印发区政府信息公开相关配套制度的通知》(政办发90号)等文件，使全局工作人员自觉树立政务公开意识，创新政务公开形式，明确政务公开的内容和范围。
(三)加强沟通，完善制度。为进一步做好我局政府信息公开工作，我局政府信息公开工作领导小组办公室积极与区政府负责政府信息公开工作的部门联系，就日常工作中存在的问题进行沟通，并指导我们做好相关问题的改进。在我局现有的工作制度下，根据实际情况，进一步完善政府信息公开工作制度，提高工作效率。
二、主动公开政府信息情况
xx年我局主动在政务网上公开机构信息1条、公文39条，行政许可14条，工作动态19条，其他信息5条。
三、依申请公开政府信息情况
本年度我局未收到任何形式(包括当面申请、网站提交、电子邮件、传真、信函和其他形式)的关于公开政府信息的申请。
四、咨询和投诉情况
本年度我局无关于政府信息公开咨询和投诉事项。
五、行政复议和行政诉讼情况
本年度我局无申请行政复议及提起行政诉讼事项。
六、工作人员和费用支出情况
(一)从事政府信息公开工作人员情况：我局设一名兼职工作人员负责政府信息公开工作。
(二)政府信息公开事务的财政与实际支出情况：本年度我局政府信息公开实际支出费用2500元，主要是为行政服务大厅窗口及我局各服务窗口印制办事明白纸和制作政务公开宣传栏。
七、工作存在的主要问题和改进情况
(一)存在问题：
我局政务公开工作虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。主要表现在公开的深度和广度还有待进一步加强、完善。
(二)改进方式：
继续以政务网为主要载体，深化、完善相关内容的公开。及时了解老百姓诉求，发布相关政务公开内容、政策信息，做到听民声、解民意、办实事，实现市民、企业零距离沟通。
运输工作报告13
我于20xx年12月2日成为合肥杰事杰公司试用期员工，到今天为止，试用期已满三个月。在试用期内，我学会了很多实践操作知识。我很荣幸，在韩经理的认真指导下，能够提前转正，也很高兴，我想这是领导对我工作的肯定。我有信心在合肥杰事杰提供的良好平台下，我会工作地更好。现将这三个月的工作情况总结如下：
一、进公司运输处学习阶段的主要工作内容：
1、负责产品发货和原材料提发货相关事宜：A、产品发货按照营管部门下达的计划，协调物流公司安排车辆，及时安全的将货物运送至客户处。B、原材料提货按照采购部门内下达的计划，协调物流公司安排提货车辆，及时安全的将原材料运送至我公司。
2、负责成品运输车辆到货跟踪：每日对产品发货信息及车辆在途信息进行跟踪确认（发货信息和车辆在途信息跟踪情况：分别在上午9：00和下午15：30与承运商电话沟通）。提前知道车辆在途情况，对出现相关故障时（车辆故障、时间故障），及时将信息反馈相关领导、相关部门和相关客户，以防止车辆到货异常情况发生，做到及时处理，以防患于未然。
3、负责公司成品运输账目的核对：每月对运输清单、回单和台帐进行核对，做到一单一核，并确保运输数据与实际发货数量相符。核实无误后要求承运商按核对后的`情况进行开票，并跟踪票据到达合肥杰事杰，直至报销处理完毕。
二、工作中发现的问题：
1.原材料采购，采购部有时会出现下单较急，导致物流无法及时满足采购需求。
2.成品发货方面，现成品发货计划相对以前有所改进，但部分计划存在编辑较晚现象（例如营管编辑试模料计划过晚）。
3.车辆在途信息、到货信息反馈方面，部分承运商对每笔货物跟踪信息反馈不够主动的现象仍然存在。
对于以上一些问题，我个人提出一些建议与意见：
1.针对采购部门下单较急的采购计划，物流部除了更好地配合采购部门完成采购，同时应将此类情况进行记录统计，汇报相关部门采取相关对策方案及整改。
2.针对试模料等方面的发货计划编辑过晚，建议客服与研发可以提前沟通并要求将其计划提前安排。以便客服将发货计划提前编好，为后续发货工作以及满足客户需求打下良好的基础。
3.加强承运商管控力度，建立有效机制（例如：考核标准），定期培训承运商并与其按
此方式处理，服务于客户。
三、个人以后工作的规划：
1.坚持每天多学习一点，多向同事、领导请教工作方面的细节和方法，多听听别人的意见与建议。
2.工作方面需要与各部门以及物流公司多沟通，提高自己沟通能力和自身素质。
3.在“提出问题、分析问题、解决问题”继续下功夫，向领导和书籍学习管理控制方面的知识。
四、结束语：
以上是我在工作各方面的简单总结，毕竟是个人观点，其中有观点失衡的，还请潘总提出和包涵。
运输工作报告14
五、大力挖掘践行集团公司《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作的先进典型，敏锐捕捉企业亮点和员工身上闪光点。除常规报道外，我公司利用油田报纸、电视、网络三大平台举办的《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作专刊和专栏，全面推介和盘点相关工作所取得的骄人业绩，选树宣传一批典型，充分展示运输队伍的精神风貌。
在优秀员工方面，我们大力宣扬了中石化劳动模范、工程运输分公司司机张勇;中石化清溪1井抢险二等功个人得主、西南运输部经理王祥林;局汽车修理状元、大修厂修理工罗卫文;油田和谐之家得主、工程分公司职工陈荷盛等等各岗各业员工。在公司内部，还以表彰青年人物的形式，用专题片展播了郭克章、王宗贵等运输十大杰出青年人物事迹。
在安全生产方面，我们及时报道了物流公司开展“家属安全监督员”活动;油品分公司开展危货运输专项整治;工程分公司设立“安全通道”义务疏导交通;西南运输部地震期间采取应急措施确保安全生产等等好的做法和措施。制作的《运输公司大力开展开展危货运输专项整治》专题篇顺利通过潜江市、湖北省运管部门的专项验收，受到相关部门好评，并作为样板在全市展播。
在精细管理、节能减排工作方面，及时反映工作动向、突出做法以及取得的成效运输公司宣传新闻通讯工作报告范文运输公司宣传新闻通讯工作报告范文。精细管理作为石化系统一项重点工作，我公司也是早部署早落实，报道方面不仅跟踪进程，还有言论在《江汉石油报》、《中国石化报》上发表。节能作为可持续发展的.基本要求，企业履行社会责任的具体体现，油品运输分公司油料管理办法、节油经验多次在油田报纸、电视上出现，《中国石化新闻》对其也进行了报道。及时报道各单位涌现出来的典型人物、事迹和经验，及时宣传各项工作中有效措施和先进做法，进一步增强了干部职工的素质、安全、管理、节能等方面的意识，促进了企业又好又快发展。
纵观全年的宣传报道工作，在取得良好成绩的同时，我们也应该清醒地认识到与上级的要求还有一定的差距：一是新闻宣传报道队伍的整体素质还有待加强;二是信息报送的数量和质量还有待进一步提高;三是各单位写稿、发稿量极不均衡;四是新闻载体运用不平衡，图片报道几乎是空白运输公司宣传新闻通讯工作报告范文文章运输公司宣传新闻通讯工作报告范文出自http://www.gkstk.com/article/wk-78500001751122.html，要转载的话麻烦保留此链接！。今后宣传思想工作任务艰巨，意义重大，我们将紧紧围绕公司党委及公司提出的各项目标，认真贯彻组织实施，与时俱进，对内凝聚力量、坚定信念;对外打造品牌、提升知名度和美誉度。为此，下一步我们除了继续保持今年以来宣传工作的良好势头外，还要集中精力做好以下几点：
一、要抓好新闻策划。在全面把握新闻宣传要点的基础上，要定期做好重点报道策划，组织好宣传报道采风活动，保证新闻报道既有高度、广度，又有深度、力度，扎实开展有效新闻宣传，努力做到政治方向正确，舆论导向有力，影响力大，传播面广，为公司全面落实科学发展观，扎实推进持续有效和谐发展提供强有力的舆论支撑。
二、认真做好通讯员队伍的建设工作。这项工作是宣传工作的基础，希望各部门各单位都要高度的重视
要切实关心宣传队伍成长，生活上多关心，工作上多支持、鼓励，进一步激发他们的工作热情，推动公司宣传工作健康良性发展
三、继续抓好对外宣传工作。对外宣传工作不仅要与同期比、和自己比，还要和其他兄弟单位比，要上大台、上大报。我们应该清醒的认识到我们离上级要求和自身发展需求的还有很大的差距。各基层通讯员要继续坚持把笔头、镜头对准基层一线和职工群众，宣传他们的“创造点”和“闪光点”，展示运输职工群众风采。
运输工作报告15
20xx年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了20xx年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各项安全管理制度
我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。
二、加强安全管理，营造平安和谐环境
（一）圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了“20xx年度安全管理领导小组”和“20xx年度交通事故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。
（二）与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。
（三）加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。
（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的.从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。
（五）多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。
四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。
我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。
五、提高服务质量，规范经营行为。
运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（jt/t3142—90）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带“病”行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。
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