认识与实习报告

时间:2022-03-25 实习报告 我要投稿

精选认识与实习报告模板汇总六篇

  在人们越来越注重自身素养的今天,越来越多的事务都会使用到报告,报告中涉及到专业性术语要解释清楚。写起报告来就毫无头绪?以下是小编精心整理的认识与实习报告6篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

精选认识与实习报告模板汇总六篇

认识与实习报告 篇1

  一、实习目的

  为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识,交通运输和交通工程专业的同学在老师的指导下进行了一次城市交通的认识实习,通过对交通量的实地调查和参观城市综合客运枢纽,以及城市经济技术开发区的实习,加强我们对专业的认识,同时也加强我们的专业兴趣,为以后的学习增加动力,更好的掌握专业知识。

  二、实习时间

  20xx年12月31日和20xx年1月2日

  三、实习内容

  (1)交通数据调查实习

  20xx年12月31日,我们班级在老师的安排下,下午2点准时来到了我们学校外津保高速公路的收费站处,然后老师按照提前给我们分配好的调查地点以及任务让我们各组开始进行调查,这一项实习的主要任务是结合课堂教学内容,进行人工交通量及车型组成调查,车头时距调查等。要求熟练各种调查方法,正确填写、读取相关调查表格,准确识别不同车型。对综合调查的组织与先期计划做初步了解。而给我们安排的地点有三个断面,津保高速进津处得收费站,以及两侧各距300米的断面,而我被安排到了收费站,我和我的同组人员小文负责记录进津的第一个收费口,主要记录下在收费处的停车时间,启动时间以及车型,车型主要分为大客、中客,小客、以及按照Hn(n表示货车的车轴数减1)这样我和我的同组人员进行了3个小时的交通数据调查,最后总结这一时段调查,通过量最频繁的是属货车,也是较大一点H5的货车最多,时间基本在一分钟内平均有2辆车通过,通过比较其他车道比我们第一车道过车更加频繁。

  通过这次人工交通调查,我认识到了人工观测法简单、易行、且不需要复杂的设备。但需要较多的人力,且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳,时间长了就很难保证实测质量,交通调查情况下是在交通现场进行观测统计,工作量大,工作条件差,延续时间长,且要求一定的实测精度。为此要求调查人员要有较好素质,其中包括技术水平和分析能力、工作态度好,此外交通调查工作经常涉及社会各个方面,需要有广泛的`协作和良好的组织,只有这样才能做好这项工作。

  (二)天津市综合客运枢纽参观实习

  实习要求:参观地点为天津西站枢纽或天津站枢纽。要求对综合运输枢纽的所含运输形式种类、换乘方式进行了解;通过平面指示图对枢纽建筑的内部交通组织(各运输形式、机动车、行人)进行分析;对外部出入交通组织进行分析;对枢纽整体功能布局进行了解

  20xx年1月2日早晨我们开始了天津市综合客运枢纽参观,首先做649公交车到刘园站下车,然后转坐地铁来到了天津站。

  天津站位于天津城市中心,地处和平、河东与河北三区交界处,商圈环抱,紧临海河,是天津市最主要的交通枢纽。

  天津站建成后的站房整体通透流畅,功能齐全、高效、便捷、智能化,充分体现了现代铁路建筑的内在品质。

  站房包括城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房,总建筑面积达20万平方米。城际北站房首层为进站中央大厅,二层直通高架候车室;屋面结构采用大跨钢网架,外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙;东西方向呈单边内凹亚铃状,总建筑面积2.67万平方米。高架候车大厅最大跨度为54米。地下进站厅位于地下一层,建筑面积1.24万平方米。东、西旅客出站地道位于地下进站大厅东、西两侧,宽度达到18米。无站台柱雨棚覆盖全部站台,南北方向共5跨,总建筑面积达80850平方米。

  天津站场总规模为10台18线,自北向南依次为京津城际车场,4台7线;津秦高速车场,3台6线;普速车场,3台5线。

  按照天津市总体规划,地铁2、3、9号线将引入天津站,分别位于城际站房地下二、

  三、四层;天津站外围,南北广场改造景观,东侧重建李公楼立交桥,西侧新建五经路地道,站场中部新建南北广场联系通道,形成围绕新客站的环形交通疏解通道。

  客流乘降采用

  天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽,天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。

  在建的涉及十几个工程子项目,几十个专业,功能复杂、接口繁多,是目前国内最大且复杂的综合交通枢纽之一。主要分为前广场工程、后广场工程枢纽和周边市政交通工程。其中,后广场工程包括:轨道换乘中心、新建铁路站房工程、公交中心、停车楼等,新建铁路站房计划20xx年交付使用;市政交通工程包括:李公楼立交桥、五经路地道、海河东路隧道等,形成一个环形交通疏解通道。天津站换乘交通枢纽地下部分共有四层:

  地下一层配合市政开发为交通层;

  地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层;地

  下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层;

  地下四层为地铁3号线的站台层。地铁2号线车站为侧式站台车站,9号线采用一岛两侧式站台形式,3号线车站为岛式车站。天津站交通枢纽工程范围以天津站前、站后广场为核心,东至李公楼立交桥,西至五经路,南至海河,北至新开路区域。建成后的天津站交通枢纽将以轨道交通集中换乘为核心,其他交通方式为补充,结合前后广场的改造工程的实施形成行人优先、人车分流的综合换乘枢纽。

  三、天津市经济技术开发区参观实习

  天津经济技术开发区于1984年12月6日经中华人民共和国国务院批准建立,为中国首批国家级开发区之一。开发区规划建设起步较高,在交通规划、交通组织、交通设施等方面具有一定的先进性。

  重点参观实习地点为:开发区管委会、泰达学院、金融区附近区域的道路交通标志、标线、交通信号、区域交通组织、智能停车设施等;滨海国际会展中心外部停车场地布局设计、疏散交通组织等。

认识与实习报告 篇2

  实习目的

  认识实习是电子信息专业十分重要的必修实践环节。通过认识实习增强学生对电子技术专业的感性认识,了解电子信息技术在不同行业的应用;引导学生理论联系实际,形成学以致用的工程观念;树立正确的劳动观念,培养学生的社会责任感,明确专业思想,理解电子信息工程专业的重要性,了解在社会中的应用情况及技术需求,其地位、作用及技术发展趋向,为进一步学习专业课打下基础。

  通过在北京电子控股有限责任公司的实习,电工技能、信号发射、网络主控中心的监控、电信机房的网络控制和传输的各个模块知识有了一定的初步了解。逐渐在脑中形成概念,将学到的知识能在现实中进行连接,达到实践运用的目的。

  实习内容

  这次实习主要是通过对北京电子控股有限责任公司参观认识学习,了解了以下四个方面的知识:

  1、维修电工技能培训

  2、电视台信号发射接收装置

  3、电信机房的网络控制和传输设备

  4、网络主控中心的监控设备

  并请该公司相关人员做了技术报告,进一步介绍以上各个方面的具体知识。自己作好记录,以便回顾,记忆与掌握。

  实习内容及过程分析

  1、在《维修电工技能培训》的视频中,学习到以下关于电工技能的基本知识:

  (1)三相异步电动机的拆装和维修:在使用过程中要学会三相异步电动机的拆卸和装配,了解电动机的结构以及检验方法;学会结合所学知识以及各种常见方法对各型交直流电动机进行故障排除,通过问、听、摸、闻检查来判断是外部故障还是电机故障找到具体问题并解决。

  (2)常用低压电器检修:生活生产中常见的低压电器有转换开关、空气开关、接触器、热继电器、时间继电器、速度继电器、行程开关等。低压电器的原理主要由主电路和控制电路组成。控制线路主要有点动控制线路、单向启动控制电路、正反转启动控制电路、星-△降压启动控制线路、绕线式电动机启动控制线路、机械制动控制线路、自动往返控制线路、双速电机自动加速控制线路、直流电动机启动调速控制线路九种。

  (3)常用机床电气线路的安装与维修:CW6163型车床维修与安装、M7120型平面磨床电气线路的安装与维修、Z35摇臂钻床电气线路的安装与维修、X62W万能铣床电气线路的'故障排除、在模拟板上安装T68卧式镗床电气线路图。

  (4)发电与配电的基本过程:本部分主要介绍了火力发电厂、水力发电厂的生产过程以及电力线路和变电所的种类和设备。同时还介绍了常用电工工具的使用方法、导线的连接和绝缘恢复、墙孔的錾打和木楔的安装以及常用电工仪表的使用方法。

认识与实习报告 篇3

  一、 前言

  在20——年—月—日下午1点30分,我们参观了位于扬州的江都五十万变电所。这次参观学习,使我了解500kV江都变电所是江苏省第一座、华东第二座、全国第八座500kV变电所,1985年6月1日开始基建,至1987年12月27日投入运行。通过这次参观学习,我了解到电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业,是关系国计民生、国民经济的第一基础产业,并使我对发电,输配电,电气设备和控制设备等各个环节有了一定的初步认识和了解,增加了我们对本专业的更深一层的理解,受益匪浅。

  二、 企业介绍

  500KV江都变电所位于江苏省江都市北郊,占地160亩,是华东电网重要的枢纽变电所。江都变电所是国家七五重点工程,始建于1985年,1987年12月27日正式投产,1999年二期扩建工程顺利完成。江都变电所是500KV华东东线电网网架中联接长江南北的重要变电所。江都变电所现江都变电所有三个电压等级,500KV采用3/2开关接线方式,220KV采用双母线单分段带旁路接线方式,35KV采用单母线接线方式。500KV江都变电所是华东电网北电南送的咽喉要道,在整个华东地区扮演着不可或缺的重要角色。

  其实变电所是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全,在变电所中还需进行电压调整、潮流控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。按用途可分为电力变电所和牵引变电所(电气铁路和电车用)。电力变电所又分为输电变电所、配电变电所和变频所。

  三、实习内容

  1、电能的产生、传输

  火力发电系统主要由燃烧系统(以锅炉为核心)、汽水系统(主要由各类泵、给水加热器、凝汽器、管道、水冷壁等组成)、电气系统(以汽轮发电机、主变压器等为主)、控制系统等组成。前二者产生高温高压蒸汽;电气系统实现由热能、机械能到电能的转变;控制系统保证各系统安全、合理、经济运行。简单的说就是利用燃料(煤)发热,加热水,形成高温高压过热蒸汽,推动气轮机旋转,带动发电机转子(电磁场)旋转,定子线圈切割磁力线,发出电能,再利用升压变压器,升到系统电压,与系统并网,向外输送电能

  2、电气设备

  (1)高压开关柜:高压开关柜是用于电力系统的电气柜设备。高压开关柜的作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中,进行开合、控制和保护。高压开关柜内的部件主要有高压断路器、高压隔离开关、高压负荷开关、高压操作机构等。

  (2)低压开关柜:发电环节:电压从低压变到高压时,实现高压输电,必须需要用开关柜;配电环节:电压从高压变到低压,实现低压用电,也必须要用开关柜。

  (3)变压器:变压器利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中,常用作升降电压、匹配阻抗,安全隔离等。

  (4)汽轮机:汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等,还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

  (5)电压、电流互感器:电压互感器是一个带铁心的变压器。它主要由一、二次线圈、铁心和绝缘组成。当在一次绕组上施加一个电压U1时,在铁心中就产生一个磁通φ,根据电磁感应定律,则在二次绕组中就产生一个二次电压U2。

  电流互感器起到变流和电气隔离作用。便于二次仪表测量需要转换为比较统一的电流,避免直接测量线路的危险。电流互感器是升压(降流)变压器,它是电力系统中测量仪表、继电保护等二次设备获取电气一次回路电流信息的传感器,电流互感器将高电流按比例转换成低电流,电流互感器一次侧接在一次系统,二次侧接测量仪表、继电保护等。

  3、控制设备

  (1)DCS控制系统

  其中DCS系统(DIstributed Control System,分散控制系统)是随着现代大型工业生产自动化的不断兴起和过程控制要求的日益复杂应运而生的综合控制系统,它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的`,它是计算机技术、系统控制技术、网络通讯技术和多媒体技术相结合的产物,可提供窗口友好的人机界面和强大的通讯功能,是完成过程控制、过程管理的现代化设备。由于DCS将系统控制功能分散在各台计算机上实现,系统结构采用容错设计,因此某一台计算机出现的故障不会导致系统其他功能的丧失。此外,由于系统中各台计算机所承担的任务比较单一,可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机,从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。其次,DCS采用开放式,标准化、模块化和系列化设计,系统中各台计算机采用局域网方式通信,实现信息传输,当需要改变或扩充系统功能时,可将新增计算机方便地连入系统通信网络或从网络中卸下,几乎不影响系统其他计算机的工作。

  (2)PLC可编程控制器

  关于PLC主要是指数字运算操作电子系统的可编程逻辑控制器,用于控制机械的生产过程,是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令,并能通过数字式或模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体,易于扩展其功能的原则而设计。

  四、感受和体会

  本人通过这次实习,我了解和掌握了变电所的主要结构、使用的电气设备和工作流程,以及产品生产用技术资料、生产组织管理等内容,加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解,使我们了解和掌握更多与本专业有关的知识。从而认识了自己专业在社会中扮演的位置,明确了自己的努力方向,在今后的学习我们应当多接触电力电子技术,计算机技术,电机电器技术信息与网络控制技术,机电一体化技术等诸多领域,努力使自己在毕业后成为能解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

  五、结论和建议

  我在这次实习中,深刻的体会到了,作为一名电气专业的学生,我们所学习的知识,不能仅仅停留在课本上的,而是要在实习中不断增强自己的动手能力和积累经验,,课本上学习到的知识是要应用在实际工作生产中的,所以我认为我们应该利用课余时间多接触社会,利用所学知识于实践中求真知。同时变电所具有的严谨,踏实的工作作风值得我们学习。

认识与实习报告 篇4

  大学生专业认识实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中增强专业意识和实践意识,鉴于此,学校根据教学计划于9月11日——9月17日安排我们电信04专业的同学对网通机房、校锅炉房、校配电房、电视塔、网通公司进行了认识实习。在实习期间,我们得到了学校和实习单位的大力支持,更有相关专家的悉心指导,通过实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。同时,通过撰写实习报告,使我学会综合应用所学知识,提高分析和解决企业问题的能力,并为毕业以后的工作做准备。一个周的实习让自己增长了不少知识。

  现对实习报告整理如下:

  9月11日上午:实习动员

  负责老师着重向我们介绍了这次专业实习的目的、内容、方式、时间安排以及一些实习要求等。

  专业实习目的

  专业实习是本科教学计划中非常重要的实践教学环节,其目的是使学生了解和掌握生产知识,印证、巩固和丰富已学过的专业基础课内容。使学生了解电子产品的现代化生产方式和先进的工艺过程,对工业生产有一个感性认识,并得到电子产品工艺、组装和调试方面的训练,掌握一定的生产技能。在实践中提高分析问题和解决问题的能力,为后续专业课程的学习打下基础。培养学生理论联系实际,热爱专业、奋发向上、致力于祖国现代化建设的思想。

  专业实习内容

  为了达到上述实习目的,实习主要内容应包括:

  1。了解实习单位的生产过程和生产组织管理情况。

  2。分析和掌握某一通信业务的工作原理、发展和未来的前景。

  3。掌握使用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。

  4。学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。

  专业实习方式

  1。组织参观

  组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观,以了解电信业的现代业务和未来的.发展方向,重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理情况和先进通信方式、先进装配和调试技术。

  2。听取报告

  在生产实习开始时,由实习单位指派人员向学生介绍单位情况及进行安全保密教育。为了保证和提高实习质量,在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告,介绍:

  ①各个主要设备的作用、工作方式、工作原理;

  ②各设备间的相互联系以及一些主意事项;

  ③目前所用设备所存在的问题和一些简单的应急方案;

  ④目前电信技术的发展,以及未来的方向;

  ⑤工作组织及管理方面的经验及问题。

  3。车间实习

  实习体会:

  通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,对实际操作有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面,对所学的专业有了新的认识。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

认识与实习报告 篇5

  一、实习目的

  走进施工工地,亲身体验施工环境,充实和扩大自己的知识面,对已经或者将来要在课程中学到的建筑方面的事物进行一个初步的认识,为以后更好的学习专业知识打下一个基础。

  二、实习概况

  土木认识实习主要日程记录及桥梁施工的方法,XXXX的刚结构的施工方法,XX实训楼的混凝土浇铸方法及注意事项,XX月XX日 上午,老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

  下午,我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室,另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室,实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机,地上放着许多试件。听老师介绍,它可以产生30吨的压力,钢筋在上面可以有两种测试方法,一种是拉伸测试,一种是下压测试。后面还有一些机器,主要是做混凝土试件压力测试,石子,黄沙,水泥沙浆的强度,易和性测试。然后还有混凝土培育室,里面24小时保持高温高湿,由于现在没有使用,所以我和几个同学进去看了一下,里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块,天花板上还有像消防喷头一样的东西,听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室,里面有许多精密的实验设备,老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。

  XX月XX日 上午,参观淮钢大桥,一座简直桥和彩虹桥。通过老师的讲解,我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同:城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分),没有绿化带;公路桥一般没有人行道,有栏杆(一般在60公分),一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下,桥身相对长的,XXX,采用的桩基础,桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基; 若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛。

  (1)桩支承于坚硬的(基岩、密实的卵砾石层)或较硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力层,具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力,足以承担高层建筑的全部竖向荷载(包括偏心荷载)。

  (2)桩基具有很大的竖向单桩刚度(端承桩)或群刚度(摩擦桩),在自重或相邻荷载影响下,不产生过大的不均匀沉降,并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。

  (3)凭借巨大的单桩侧向刚度(大直径桩)或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力,抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载,保证高层建筑的抗倾覆稳定性。

  三、实习总结

  经过一周的生产实习,感受深刻。在施工技术上,实际操作以理论知识为基础,但又比理论知识更具有灵活性和可操作性,这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考,灵活应用,培养自己的.思维创新与独立解决问题的能力。同时,利用这次实习机会接触社会,得到很好的锻炼,明确了在今后的大学生活中应该发展的方向,特别是需要锻炼语言交流与沟通能力,努力学习,踏实工作,积极面对每一次挑战。通过这周的实习我学到了很多东西,对专业上的一些名词有了初步的认识,加深了对专业的理解,拓宽了视野,增长了见识。

  在今后的学习中,一定充分利用每一次的实习机会,在这次实习中我学到的东西让我对我们土木工程专业产生了更深的兴趣,对我今后的学习将产生导向性的作用。

认识与实习报告 篇6

  土木与建筑学院制

  一、实习目的

  为了更好地理解和掌握两年来所学专业相关知识,了解课程教学内容在实际方案中的应用。参观实际住宅小区,感受实际项目的各个特点和细节。调研分析当地环境,结合当地文脉,体悟建筑在环境方面的考量。并通过了解城市变迁中的历史,推敲建筑的发展情况,学习居住建筑在发展中的不断变化和创新之处。

  二、实习内容

  1、深圳市光华街住宅小区——华侨城旅游胜地中的现代化小区

  2、深圳万科第五园——现代时尚元素与传统建筑风格的极致融合

  3、旺角住宅区——别有风味的极限住居

  4、愉景湾住宅区——离岛中的国际都会缩影

  三、实习时间、地点

  20xx年06月24日—20xx年06月26日 深圳市福田区、坂雪岗片区 20xx年06月26日—20xx年06月30日 香港油尖旺区、新界区

  四、城市概况

  深圳——深圳市位于中华人民共和国广东省,北与东莞市、惠州市接壤,南以深圳河为界香港相邻,东隔大亚湾与惠东县的平海半岛相望,西临珠江口伶仃洋。深圳市行政辖区内的土地总面积 1952.84平方千米;现全市建成区面积达550多平方公里,位居全国前列。其中,深圳经济特区土地面积327.5平方千米,是除海南省外最大的经济特区。现全市年末常住人口797.55万人(其中户籍人口

  265.13万人,暂住人口532.42万人)。深圳地势东南高,西北低,多为低丘陵地,间以平缓的台地,西部沿海一带是滨海平原。主要河流深圳河全长35公里,深圳属亚热带海洋性气候,年平均气温23.4℃,一年四季,绿草如茵,鲜花盛开。

  香港——香港位于东经114°15′,北纬22°15′,地处华南沿岸,在中国广东省珠江口以东,由香港岛、九龙半岛、新界内陆地区,以及262个大小岛屿(离岛)组成。香港因其人多地少,填海造地成为香港扩展城市建设用地的重要方式之一。所以也成为香港的地每年都会下降3厘米的原因之一。香港位处北半球亚热带,背靠亚欧大陆、面向太平洋,形成海洋性亚热带季风气候,四季分明。此外,香港市区高楼集中而密布、人口极为稠密,所形成的微气候容易产生热岛效应,导致市区和郊区有明显的气温差别。

  五、实习内容概述

  1、深圳市光华街住宅小区

  深圳市光华街住宅小区位于广东省深圳市南山区侨城东路与深南大道交汇处,片区内建有锦绣公寓、海景花园等多个著名住宅项目,紧临红树林自然保护区和深圳湾,并与高楼林立香港元朗遥遥相望。南北主干道新洲路为小区提供便利的外部条件。自然环境结合现代都市的便利交通,小区建设追求高品位、新生活的概念。住宅区总规划用地面积约10万m2,已开发土地面积约7万m2。

  总建筑面积约为30万平方米。整体住区由9栋高层单元住宅楼及商业裙房组成,住区共有约1600户。住区公共配置:公立小学及幼儿园。另有建商业及文体配套设施。三大主题功能会所:红酒音乐馆;中西体验馆;御书房。此外,原生态弓山公园、名贵珍稀植物及景观沿山路。住宅楼底层架空, 通风明亮; 并运用了低窗台、大面积凸窗、凸角窗等设计元素。小区人车分流, 车辆独立出入至地下车库; 各栋通过连廊相通; 地下车库可乘电梯直通至室外。外墙采用清水混凝土施工,喷涂高级外墙涂料。

  2、深圳万科第五园

  深圳万科第五园小区位于龙岗梅观高速与布龙公路交汇处。当前总占地面积25万m2,总建筑面积25万m2(片区整体规划居住面积为80万m2)。小区在整体规划设计上,通过对中式传统住宅形式进行了现代手法的演绎。展现了项目对实现传统人文,自然的现代中式居住观的追求与探索,整个项目给人以一种古朴,典雅又不失现代的亲和感。小区配套有:游泳池 会所 阅览室 餐厅 球场 停车场 儿童游乐场 万科书院,肯德基,中国银行,风情商业一条街等,外有阳光湾畔,国惠康大型超市,坂田花城诊所和医院,坂田民营市场等。

  第五园地势起伏,北低而南高,但总体上说,地势过渡比较平缓。小区三面青山环抱,靠雅宝、南坑两个水库,地块周边均规划为住宅用地。在万科·第五园的身上,可以看到徽派建筑元素和晋派建筑元素的影子。但并没有简单地复古和照搬,而是将传统与现代、中式与西

  式很好地嫁接和结合,以营造出适合中国人居住的传统居住环境,又可符合现代人的生活习惯。比如在小区已经看不到传统意义上的马墙、挑檐、小窗等建筑手法。但是,个性的白墙黛瓦、变通的小窗、

  细纹的墙脚、清砖的步行道、密集的青竹林、天井绿化、通而不透的

  屏风、方圆结合的局部造型、青石铺就的小巷、半开放式的庭院、墙顶采光天窗及多孔小区一角墙等、承载文化的牌坊、

  富有文化色彩的石雕、砖雕、木雕等设计手法则得到了继承。

  小区广场阶梯造型处一排5个的古代石雕狮子柱更是原汁原味,而密集的阶梯充满了韵律的动感。空调室外机盖板、江西窑烧青砖等则有点现代气息。

  3、旺角住宅区

  旺角住宅区位于香港的油尖旺区,位于九龙半岛中部。新旧楼宇林立;旧住宅楼宇地铺多为商店或餐厅。以弥敦道为界,购物中心集中在东面,住宅区在西面。住宅区位于新城老城之间,享有两个城区

  的双重配套以及两大景观资源——北干山和西山。小区周边即是商业

  步行街并驻有众多的商业购物中心。小区在设计上充分利用了小空间的特点,楼层结构紧凑,全明通透,香港人普遍笃信的风水学说即使在这样“极限”的空间里任然考虑十分周全,南北三阳台设置,舒适便利,南向客厅带挑空阳台。不得不说的是我见到过最为紧密的建筑群,在区域面积上的计较到极致了,但是仍遵循当地建设法规而行。由于空间有限的缘故,香港电影中经常出现的老旧逼仄的楼层是这里的真实写照,密集的住宅却充满着无限的生气。楼层间在采光、通风上丝毫不欠考虑,大多利用楼层的进退来实现,而这恰巧营造除了别样的层次趣味。

  4、愉景湾住宅区

  愉景湾是香港大屿山东北部一个湾,同时是一个低密度住宅区。愉景湾与香港岛西环距离约1万6千米,与香港迪斯尼乐园距离两千米左右。它的南面是神乐院。愉景湾住宅区约1万4千常住人口。 愉景区采用高度分级方式,陆岬和沿岸低地为层数较少的建筑,较远离海岸的内陆则为高楼大厦。此外个别地区内的建筑高度亦各有不同,令景观更多样化,并提供更多房屋选择。政府配套公共交通,贯穿区域干道与城市交通相连;沿山势设置物业,别墅在低处,高层布置在山体高处;项目整体沿海湾排布,实现了景观资源最大化;商业、教育集中建设;学校处在社区中央游艇会、高尔夫球场等设施分散排布,提升整体档次;修建康乐会等大量休闲设施;社区文化活动活跃

  六、实习总结

  《建筑初步》一书中提到:建筑的目的无外是取得一种人为的环境,供人们从事各种活动。所以对于建筑来讲其自身的价值在于提供给人们一个有遮掩的内部空间,来满足人们生理、心理及精神等方面上的需要,建筑在包含各种不同的内部空间的同时也被包含于周围的外部空间之中,它正是这样以它所形成的各种内部的、外部的空间,为人们创造了生活、学习、工作、休息、娱乐、购物等多种多样的环

  境。随着人们生活水平的提高建筑以不仅仅只具有此种功能,人们希望把建筑建造得尽可能美观,满足人们一定的审美要求,所以当代的建筑不仅仅是一种物质产品,更是一件艺术作品。

  居住建筑

  居住建筑是人类为了满足家庭生活的需要所构筑的物质空间,它是人类适应自然、改造自然的产物,并且是随着人类社会的发展而发展起来。作为居住空间的居住建筑应能够提供不同套型居住空间供各种不同户型的使用。

  组织交通

  对于居住建筑来说组织交通是一个很重要的问题,交通与流线、序列组织应清晰有秩序感,交通空间应连续顺畅,流线组织应明晰直达,使人车顺畅的通行于其中,迅速安全地疏散。

  立面造型

  在建筑外部造型的处理上,商业建筑应从功能出发根据自己的特点,做出独特的造型,具有自己的个性特征。虚实结合,形成自己的特点,立面的大型窗可用不规则的几何图形将其分隔,实体墙中间可穿插无色玻璃,露出里面实体墙。

  建筑是时代的产物,是历史的见证,建筑给城市带来美。作为一个具体的`建筑一旦形成,必然会对周围的外部环境产生一定程度的影响。它与其它建筑物共同形成群体、街道或广场,组成以人工为主的室外环境,形成了人的社会活动的场所。一栋建筑的形成,必然受到多方面因素的影响与制约,我们所进行的建筑设计的过程,就是运用

  所学的原理,所掌握的知识,所总结的经验,去解决某一特殊矛盾的过程,我们通过这种实践,找出问题、总结经验、提高认识,再实践,再认识,如此循环往复,不断提高。我们总能在实践中有所发现,有所探索,有所前进。

  通过短短的几天实习时间,使我受益匪浅,学到了很多实际操作中需要我们 加以注意的东西。比如说,居住区布局要以人为本,配套设施要齐全合理;居住 区建设要满足近期、远期建设的需求;充分考虑周边环境与居住区的辅助和避免 相互影响。另外,居住区的美观与风格也是非常重要的,一个赏心悦目的居住区 会受到很多居民的青睐,而且给居住者带来视觉上的盛宴和心理上的享受。这久 需要我们队居住区设计时注重建筑单体的设计,景观节点的美化,植物是合理配 置,当然,还有建筑与景观的搭配等等。 通过这次实习参观,使我认识到我的知识储备的还不够多,理论与实践能力 出现脱节,我还需要不断积累自己的知识和经验,不断学习,付出无限努力,让 自己的专业知识和技能不断提高。另外,还需提升自身素质,才能由内而外的进 步。