【精选】工程类实习报告锦集六篇
随着个人的文明素养不断提升，报告不再是罕见的东西，其在写作上有一定的技巧。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家收集的工程类实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
工程类实习报告 篇1
实习目的:通过对颐和园,北海,恭王府的实地参观,加深对中国古典园林尤其是皇家园林的认识,并通过实地感受,体会皇家园林的体量感和设计手法,转化吸收,应用于今后的设计当中.
实习内容:15日——颐和园，紫竹院公园
颐和园：东门进入，依次游览：仁寿殿，乐寿堂，邀月门，得和园大戏楼，长廊，云辉玉宇牌楼，排云门，鱼藻轩，石舫，豳风桥，玉带桥，佛香阁，智慧海，智慧海，知春亭，廓如亭，十七孔桥，龙王庙，东门返回。
紫竹院公园：逆时针游览。
16日——北海，恭王府
北海：南门进入：团城，积翠堆云牌楼(桥)，琼华岛，永安寺，悦心殿，白塔，琼岛春荫碑，依晴楼，濠濮涧，天蚕宫，静心斋，华藏界，西天梵境，九龙壁，五龙亭，出北门至恭王府。
恭王府:前宫后寝依次游览。
17日——北京植物园
实习心得：一、颐和园
颐和园除了在气势和尺度上压倒我之外，重要的是在一些细节上征服了我。如视线，踏步等。现面来详细说一下。
气势：梦回清朝，皇帝在这里会见群臣，两旁的禁卫军在背后幽深的宫殿的衬托下，给大臣们无限的敬畏感。高密度的高大建筑群给他们的不仅是皇权的威严，更是统治者的神圣。天下是他的，别人必须俯首。正所谓，宫苑深深深几许，皇权浩大大几分。梦醒了，眼前人山人海，热闹非凡。凌乱中透着秩序，嘈杂中透着宁静。当年面圣时的敬畏现在已被嬉笑所取代，好奇心驱使着所有的游人焦急的想进去探个究竟。两种截然不同的环境，也象征着交替轮回的悲怆。
入园，迷惑，辨向。麒麟依旧矗立在那，只是失去了昔日的风光。环抱的建筑，让我感觉又来到了故宫。举目四望，高大的宫殿充斥眼球，敬畏感油然而生，压抑感渐渐浮上心头。园林在哪里?风景在哪里?游人带着这样夹杂着压抑的好奇心向内探寻，可高墙耸立，红柱林立，那种特殊的感觉不减反增，压抑凝在心头，渐渐沉重。一路游览，奇松怪柏虽将视线引上天空，但建筑的威严，丝毫不能让我们放松心情。偶遇漏窗，瞥见墙外幽静小景，心中一阵激动过后又被压抑淹没。即便到了乐寿堂，开敞的空间却又被“青之秞”压在心头。仙鹤，铜鹿，吉祥缸静静的护卫着皇家最后的记忆，将一丝悲伤又加在游人的心头。邀月门的出现让我们心头一震，门后是什么?邀我们去哪里?疑惑与压抑促使我们想尽快看个究竟。
豁然开朗!一切的包袱都随着开阔的湖面，飘忽的柳条而烟消云散。不能不佩服皇帝的用心，一路与臣子们尽显皇威，再压抑到极致后又彻底的解脱，彰显皇权的大气。不知这728米蝙蝠形的'长廊给当年的老佛爷带去了多少福气，廊顶彩画，幅幅精彩，浓缩史诗在廊间并不夸张，美景与文化氛围确实令人沉醉。远望涵虚堂，在阳光照耀下的朦胧让人向往。走下长廊，现代化的“大地呼吸”让沿岸古树继续散发着光彩(铁箅子)。驻足于云辉玉宇牌楼，恢宏气势让人赞叹，在排云门的遮掩下，佛香阁若隐若现，透过黑洞洞的门厅，辉煌的琉璃瓦映入眼帘，吸引你的眼球，接近的欲望无限扩大，sorry，门票优先，无奈只好继续行进。接下来，借景经典印入眼帘，玉泉山玉泉塔让我们置身于一个无限大的空间之中。浓郁的柳堤衬托着高耸的白塔，颇有层峦叠嶂之感。驻足回望，知春亭，十七孔桥，南湖岛初入眼界;碧波荡漾，大船小舟泛于湖上成星星点点，波光粼粼，柳浪成荫翻于岸上郁郁葱葱。走尽长廊，穿过一条小巷，石舫赫然在目!这位古园中的外宾，风光虽不及当年，但依旧散发独特的魅力。岸边柳枝舞动，像面纱一样为石舫增添几分婀娜。微风拂过，柳枝好似被玉手拂开，石舫美景尽现。细细看去，石舫具有当时效仿法国邮轮的一切特质，并结合了中国的元素。看到驱动轮，心中升起了一丝悲痛，我们只将西方的先进科技以景观的模式引入了园林，余下的都紧紧的闭在国门外，悲呼，1860，无数美景付之一炬，引后人叹惜。
游览到这，似乎高潮已去，过了宿云檐城关，一株包裹严实的白皮松突然出现，是什么让它如此特别?一旁的导游道破疑惑，红色标牌是700以上古树，绿色为100-300年。他们是真正的见证者，朝代更替，丧权辱国，蓬勃发展，它们都历历在目。此时敬佩感顿生，凝视许久，它是一位老者，理应被我们尊敬。
闲庭信步，不知不觉间西堤已在眼前。两边密实的大树将这里包得严严实实。西堤古柳沿湖而站，临水起舞。走到岸边，第一次看见佛香阁的全貌的我顿时激动。端起相机，按下快门，凝固瞬间的激动。继续前行，来到西堤六桥第一桥——豳风桥，桥与亭的结合，纵有风雨压境，我自亭中看景，好不惬意。这里是后湖景区，有人鲜至，少数的游人在逃离了前山前湖区的喧闹与压抑之后，都在这里或漫步，或休憩聊天，节奏明显慢了下来。在周围大树的环抱下，私密性大大提高，偶有情侣相依坐于湖边耳语，轻松与舒畅遨游其间。这里如此幽静，想必皇帝也留恋此处，真龙天子也是凡人，也需要一个人静静地空间，这里远离朝政，辟于宗教，正是短暂逃离的理想世界。脚步不停歇，玉带桥出现在面前。汉白玉的桥身，恰似一条玉带飘过湖面。作为园中唯一一座能过船的桥梁，高高的拱为景色添了几分生动。走到这里，我已十分疲惫，可桥的踏步却不配合我的体力，反而阶阶升高。但是神奇的事情发生了，当我踏上那已有些光滑的桥顶，一切的疲惫被壮丽的景观冲刷得一干二净。宽广的湖面，飘舞的柳枝桑叶，多么生动的画面!在这里漫步怎会疲惫?下桥小憩，佛香阁建筑群的雄伟迎面而来，在这里，你看不到人头攒动的长廊，看不到压抑的宫廷，进入眼帘的只有金碧辉煌的佛香阁。此时我感受到了那条隐含的轴线，以佛香阁为中心的轴线，此时凸显得淋漓尽致。作为全园的中心建筑，让所有人在任何角度都能看到它的威严，就可能显出它的高大与气势。佛香阁做到了。
此时我已不能再犹豫，以最快的速度赶到佛香阁。进门之后，高耸的佛阁顿时让我觉得渺小，拾阶而上，视线渐渐开敞。登顶，远眺，全园尽收眼底，似有君临天下的感觉。左搂知春亭，南湖岛，转轮藏，右抱玉泉塔，石舫，宝云阁，虽为身至，宛如亲临。走出宝塔，智慧海的辉煌让人眼前一亮，在光与影的作用下，那里仿若仙境。除了赞叹，我找不出什么词汇来形容了。
下山，奔向十七孔桥(20xx年暑期第一次来北京，第一次来颐和园)，去寻找当年的记忆，一切依旧。回望佛香阁，那条轴线又浮现脑中，玉泉塔再次进入视线。这些当年忽视的东西，现在一股脑的来了，让我兴奋不已。兴奋之余，在按快门的瞬间，心中不由赞叹古人造园的技艺。欲扬先抑，欲看先掩，借景，漏景，对比，看与被看等等，各种手法在这里均有体现。皇家园林的大气，被表现的淋漓尽致，也是皇帝想容纳天下的缩影。前山前湖的喧闹压抑与后湖的静谧形成鲜明的对比。后山的精致与前山的恢宏让人难忘。大湖面与后湖的小湖等等。视线的处理也别具匠心，牌楼的的设置使重要建筑欲放还藏，至深园中，竟看不见外部现代化的都市。这除了北京市政府的大力保护外，还与园内的视线引导有很大关系，真可谓处处细致，处处精彩。
小憩，回想刚才的经过，仿佛重回历史。1860的灾祸，1886的重建，兵败甲午，一系列的历史，中国的命运，都与这里有得密切的联系。它的存在不仅仅是保护一座园子工人研究观赏，更在于保护这段历史，让后人不要忘记这段屈辱。
出园，看到唯一遗憾的事。园外的大树并没有得到同样的礼遇，土地被踩实，却毫无保护设施。题外话了，不扯了。
作为一个现代公园，它的优秀在于将古典与现代进行了有机结合，值得称赞。一池三山的设计在这里得到传承。印象比较深刻的地方不多但都很精彩。一处为路边小景，通过绿篱，视线通透但又被乔木树干有所阻隔，很自然的向上仰望天空，十分惬意。另外这里的竹径不得不提，江南的细致仿佛被复制，叠石，障景，跌水，飞瀑应有尽有。人性化路标被设计成竹叶，与全园主题统一。花境的设计也是一大亮点，植物配置丰富，再配以奇石点缀，令游人驻足。
工程类实习报告 篇2
前言篇
这次金工实习是一次令人难忘的经历。实习前班主任就给我们开了一次安全教育大会。他说有些工种，比如说铣工，是不能带手套的工作的，有人认为带手套工作安全，谁知道手套不小心卷进去了，连手指都弄断了。还有些工种，比如说车工，一定要带眼镜，不然铁末会飞进眼睛，对眼睛造成损害。在化学加工时，不小心浓硫酸会烧伤皮肤等等。把我们这一群只有书本知识，从未真枪实战过的同学吓个半死，怕一不小心弄个断手瞎眼的回去，那可就惨了。于是赶紧回宿舍把我的全套武装拿出来（军训的服装和帽子）然后小心翼翼的等着实习这一天的到来。
xx月xx日早上，我穿上一整套武装，开始我这两周以来的金工实习。我渐渐觉得其实保持清醒的头脑，注意做好防护措施，就能保证自身的安全。我在绿色那件车间实习，那里机器声吵杂，地上满是机油，上面还吊着吊车。我经历了车间工人的辛苦和劳累。在培训楼里，我也见识到了现代机加工的先进性，惊叹科技带来的进步。总之，两个礼拜下来，我受益良多。下面我就讲一下让我感受很深的一些事一些情吧。
数控篇
随着社会的进步和科学技术的迅速发展，机械产品的结构越来越复杂，对机械产品的质量和生产率越来越高，制造业为了提高质量，必须频繁的改型并缩短生产周期，但传统的制造手段以满足不了当前的发展和市场经济的需求。数控技术的发展，有效地解决了上述问题。计算机数控系统有柔性好，功能强，可靠性高，易于实现机电一体化，经济性能好等优点。
在数控车削加工中，我学会了程序的编制。这种程序的编制跟我所学的程序设计的原理差不多，所以也并不太难。感觉上数控铣床和数控线切割就有意思多了，还可以在电脑上画上自己喜欢的图形。发挥了创造力，还能把画出了的东西加工出来。
工业安全篇
以为工业安全培训，就是单纯的让我们看一下片子，听老师讲解一下，谁知道还要我们自己看书，并要做作业，还会被老师提问。不过，真的让我学了不少的东西。
在未发生事故前，许多人对工业安全教育不够重视，认为太繁琐太枯燥，一旦发生了事故，才追悔莫及。
我们以后工作，可能要进行无聊的搬运，搬运时要先估计一下物料的重量，一般30斤为人体的安全搬运重量。在搬运的时候姿势要正确，一定要用手抱住物料。而不是用手指。在进行化学危险物料的搬运时，一定要注意带好面罩手套，防止化学药品从人的呼吸眼睛皮肤进入体内。
工业安全中，最重要的方面是用电用火的安全。如有不慎就有可能导致火灾。在全国发生的火灾中，大部分都是工业上造成的火灾。在一则火灾案例中，发生大火时，灭火器内的压力不够，干粉喷不出来，有人竟不会用灭火器，最后在废墟中发现了一个抱着灭火器而死的尸体。这是多么可悲呀。如果我们普及一些防火，火灾自救的`知识，就不会再有这么多无知的生命在大火中化为灰烬。
所以在发生火灾时，先不要惊慌，保持冷静的头脑，及时拨打119。然后用湿毛巾捂住脸。用水淋湿全身，弯腰低身向安全通道前进。如果有被子，把被子弄湿，裹住全身再冲出火带。
上了这一课后，我回去告诉我的朋友有关这方面的知识，他们都说学会了怎样去珍惜生命。
铸造篇
传统落后的生产工艺，感慨时运不济的老师，满屋的灰尘，给我留下了很深的印象。这一天终于让我有了金工实习的感觉。坐在一张小凳子上，弯着腰，双手用力拼命又敲又打，怎一个累字了得！而且这个工种很考我们的细心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰，做好的模型又掉了一大块，那么整天的功夫白费了，还得重新做过。一天下来，
大家都灰灰的脸，脏脏的手，但看到自己一天下来的劳动成果，得了个a+，满心欢喜，虽然很累，但总算有所收获。
结束篇
经历了这十天的实习，身体真的很疲惫，但精神上却有很大的收获。我了解到了车间工人的艰辛。它为我以后的学习和工作增加了许多宝贵的知识和经验，也教会了我做人做事的态度。一定要脚踏实地的，虚心求教，珍惜自己，关爱生命。实习以结束，但我将永远记住这段宝贵的经历。
化工与能源学院xx（xx）班
xxx
xx组xx号
工程类实习报告 篇3
根据学校安排我于20xx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx项目部进行建筑施工实习。
一：工程简介
本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二：收获与体会
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。
首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧： 模板设计：
(一)施工准备
1.模板安装前的基本工作： 1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的'实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
工程类实习报告 篇4
一、基本概况
时间: 20xx年06月11日—20xx年10月12日
地点: 沈阳市浑南新区天成街以西、金山中路以北
单位: 武汉新宇建筑工程有限公司
项目: 沈阳名流嘉园D45工程一期
实习岗位: 施工员
二、项目概况
工程名称: 名流嘉园（D45）一期3#、4#、8#楼及车库工程
工程性质: 住宅
建筑层数: 33层
层 高: 3 m
建设单位: 沈阳印象名流置业有限责任公司
结构形式: 框架剪力墙结构
参与单位: 沈阳印象名流置业有限责任公司、武汉新宇建设工程有限公司、沈阳市建设工程项目管理中心、中国中建设计集团院辽宁分局、中国建筑东北设计研究院有限公司、沈阳市浑南新区建设工程质量监督站
三、实习工作内容
（一）初到工地
还记得刚进工地的那个下午，我被一个年轻小伙带着进了现场，他就是所谓的师傅。当我知道他的年龄比我还小几天的那一刻，我顿时失去了实习的动力，没有了方向……，我不知道该以什么样的方式面对这个人，心中充满了自卑。
刚实习的前几天，看到工地上忙忙碌碌的工人，自己一片盲目，看到什么都不懂，也不好意思问师傅，因为我学历比他高，年龄又比他长。在学校的时候老师就叮嘱我们要不耻下问，在工地不像在学校有老师认真教，如果不问就没有人会教你，一切要靠自己！我深深的铭记着这些意味深长的话，但是我起初还是没有战胜自己。
我按照自己的方法，认真的看图纸，不懂的地方就到现场去对照。拿着尺子核查梁的尺寸、房间的净距、钢筋的锚固长度……。在核对的过程中我也发现的许多问题，随时记在本子上，回去的时候再向师傅请教。我每次问他问题时候他
总会说一句话：这个很简单，你在学校应该学过。他给我解决之后我才知道这些东西都是老师经常讲的，每次我都感到非常后悔，在学校的是时候总以为老师讲的知识都没有用，让青春流逝在校园里，却没有换回他应有的价值。假使我在学校里多懂一点，多学一点，也就不会只有500元一月的工资，也不会让别人认为是一个无知的大学生。就这样我在自己的努力和帮助下渐渐地对图纸熟悉了，掌握了看图纸的步骤，也能够独立的发现并解决问题。在了解图纸的过程中我发现图纸对于一个施工员来说是最基本的，同样也是最难的。因为作为一个施工员不但要能看懂图纸，还要能理会设计者的意图所在；发现问题，解决问题，和设计院进行沟通，和工人进行技术交底，这些需要的是语言表达能力，因为工人看不懂图纸，这就需要施工员把图纸上的语言有效的表达给他们。
（二）施工放线
在施工过程中放线是一个很重要的环节，放线是把图纸
上设计应用到现场使之与设计的参数相吻合，在施在实习的阶段我很幸运能够接触并且亲手放线。刚开始第一次放的时候，拿着全站仪弄了好长时间没有整平，当时心情非常着急，手忙脚乱，师傅看我耽误了工人干活，就没有再让我继续操作。在休息的时候我认真的思考了放线的事情，对于仪器最重要的就是整平，用最短的时间把仪器整平，瞄点放线就轻而易举了，所以在不忙的时候我就一个人拿着仪器自己找点练习，在练习的过程中我发现我的误差很大，师傅看了我操作一遍之后知道了我错在了哪里，他告诉我在圆水准气泡整平后要再核对一下下面的定点是否对准，往往都是不在原来的位置，这时要松动仪器再次对准定点，然后再调整管水准气泡，在管水准气泡整平后仍要核实定点是否对准，如果不准还要反复的调整，直至最平为止。我按照师傅所说的又重新做了一遍，虽然用的时间长了些，但是最终还是整平了。为了能够自己放线我反复的练习仪器整平，终于有了小试牛刀的机会，第一次放一条线，第二次两条，就这样我在最短的时间内完成了一层楼的主线。
在施工过程中超平是等同于放线的另一个重要环节。超平所用是仪器主要是水准仪，由于水准仪相对来说比较容易操作。通过四个月的实习我对水准仪的使用也总结了一些经验，对于水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。首先打开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢
固，然后打开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。在整平过程中，气泡移动的方向与大姆指运动的方向一致。瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。精平是使望远镜的视线精确水平。微倾水准仪，在水准管上部装有一组棱镜，可将水准管气泡两端，折射到镜管旁的符合水准观察窗内，若气泡居中时，气泡两端的象将符合成一抛物线型。这时可用右手转动微倾螺旋使气泡两端的象完全符合，仪器便可提供一条水平视线，以满足水准测量基本原理的要求。注意气泡左半部份的移动方向，总与右手大拇指的方向不一致。读数用十字丝，截读水准尺上的读数。
在这次实习中我也接触到了激光水准仪，用来检查标高、弹水平控制线（多数为建筑1m线和500mm线，用来控制窗户底标高和门窗处的过梁标高）。这个仪器是最容易操作的，误差小。
（三）工程预算
师傅为了能让我多学些东西，有时也给我布置作业，比如混凝土算量。第一次由于方法不对，一层楼层的混凝土量竟少算了100立方米。师傅知道后并没有生气，仍是心平气和的给我讲方法，他说梁板柱和剪力墙要分开算，减少其中的'加减，这样错误就会小些。而且还叮嘱我说：掌握要靠自己！我明白他的意思，师傅只能告诉我一些经验和理论，重要的还是要自己努力练习。
（四）抹灰工程
这次实习我也有幸接触了抹灰工程，对于抹灰工程要求非常严格，平整度和垂直度严格控制在误差范围内，施工前也要做好充分的准备。抹灰前必须要清除表面杂物、残留灰浆、舌头灰、尘土等；封堵脚手眼及废弃孔洞时，应清理洞内杂物，浇水湿润后封堵密实；喷浆抹灰前所有的架子眼、孔洞、预留洞必须按要求封堵好，安装线盒要保护好防止喷浆污染，所有工序完成后经验收合格方可抹灰；抹灰前，必须在墙体表面均匀喷浆，待强度达到一定程度后进行抹灰；在抹灰前一天，用软管或胶皮管将填充墙面自上而下浇水湿润，抹灰前不得有明水；
抹灰前应将四角规方，横向找平，立线吊直，弹出准线。对于抹灰的质量也有严格的要求：抹灰前基层表面的尘土、污垢、油漆等应清除干净，并应洒水湿润；一般抹灰材料品种和性能应符合设计要求，砂浆的配合比按要求设计，不能私自乱调配；抹灰层与基层之间的各抹灰层之间必须粘结牢靠，抹灰无脱层、空鼓，面层无爆回和裂缝；抹灰表面应光滑、洁净、颜色均匀、无裂纹、分格缝和灰线应清晰美观；护角、孔洞、槽、盒周围的抹灰应整齐、光滑，管道后面抹灰应平整；有排水要求的部位做滴水线（槽），滴水线（槽）应整齐顺直，滴水线应内高外低；抹灰厚度超过2cm必须使用钢丝网补强；抹灰过程中严禁将砂浆倾倒在楼板上，废弃的砂浆料严禁使用，做到工完料净场地清。
这次实习中我对卫生间、厨房的防水做法也有了更多的了解。卫生间和厨房在没有剪力墙的地方要做200—300mm高素混凝土作为止水带。普通住宅卫生间地方狭小，并有管线穿楼板等情况，故常用涂料防水而绝少采用卷材防水。 涂料防水常见有2种：合成高分子类的---聚氨酯防水涂料（转角等需加聚酯布，玻纤布等）高聚物改性沥青类的---S B S防水涂料（需加胎体增强材料聚酯布，玻纤布等） 沥青基的防水涂料基本不用了。 聚氨酯防水涂料大体的做法如下： 1：地面向地漏方向找坡，水泥砂浆或豆石混凝土均可，但表面要平整。门口附近坡度小，地漏附近坡度大，根据具体情况掌握。 2：管线穿楼板根部，加强防水。管根建筑密封膏封严，水泥抹平滑护脚后，刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。地漏附近同样措施。 3：墙面处理干净平光无浮灰、小颗粒，墙地面交接处抹小原角或坡角。刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。 4：聚氨酯防水涂膜总厚度要求1.5毫米以上。不能靠遍数决定。管根、墙角加强层处先刷，常温4h表干后，再大面积涂刷、涂刮。不得有漏刮，鼓泡现象。大面积涂刷24h固化后涂刷下一层。 5：先涂刷立面后涂刷平面，下一遍涂刷方向与上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化时，抛拽粗砂粒，便于日后与水泥砂浆结合。 6：地面防水层应涂刷出卫生间门口以外300宽。防水地面防水层应高出地面200，有淋浴的卫生间墙面防水层应高出地面1800（L8建议满墙面做防水）。 7：按照要求做闭水试验（闭水实验方法略）。 8：有包立管处做法（包立管方法详L8旧帖），建议做完防水再做包立管，其后局部再补做一次防水，如不破坏地面防水层，可免做闭水实验。
（五）屋面工程
我很幸运能在实习的单位见证了封顶，并且看到了屋面防水的做法，结合起自己在学校学的防水知识，现场做防水的方法和材料都和老师讲解的大相径庭。
1、基地清理，符合要求，无积水；2、找平层：基层与突出屋面结构（女儿墙、山墙、天窗壁、变形缝、烟囱等）的交接处和基层的转角处，找平层均应做成圆弧形。找平层宜设分格缝，并嵌填密封材料。分格缝应留设在板端缝处，其纵横缝的最大间距：水泥砂浆或细石混凝土找平层，不宜大于 6m；沥青砂浆找平层，不宜大于 4m；3、结合层处理；4、卷材铺设：卷材铺贴方向应符合下列规定：屋面坡度小于 3％时，卷材宜平行屋脊铺贴；屋面坡度在 3％～15％时，卷材可平行或 垂直屋脊铺贴；屋面坡度大于 15％或屋面受振动时，沥青防水卷材应垂直屋脊铺贴，高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊铺贴；上下层卷材不得相互垂直铺贴。卷材的铺贴方法应符合下列规定：卷材防水层上有重物覆盖或基层变形较大时，应优先采用空铺法、点粘法、条粘法或机械固定法，但距屋面周边 800mm 内以及叠层铺贴的各层卷材之间应满粘；防水层采取满粘法施工时，找平层的分格缝处宜空铺，空铺的宽度宜为 100mm；在坡度大于 25％的屋面上采用卷材作防水层时，应采取防止卷材下滑的固定措施。屋面卷材防水层施工时，应先做好节点、附加层和屋面排水比较集中等部位的处理；然后，由屋面最低处向上进。铺贴天沟、檐沟卷材时，宜顺天沟、檐沟方向，减少卷材的搭接。当铺贴连续多跨的屋面卷材时，应按先高跨后低跨、先远后近的次序。铺贴卷材应采用搭接法。平行于屋脊的搭接缝，应顺流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接缝，应顺年最大频率风向搭接。叠层铺贴的各层卷材，在天沟与屋面的交接处，应采用叉接法搭接，搭接缝应错开；搭接缝宜留在屋面或天沟侧面，不宜留在沟底。上下层及相邻两幅卷材的搭接缝应错开，各种卷材的搭接宽度应符合规范要求。天沟、檐沟、檐口、泛水和立面卷材收头的端部应裁齐，塞入预留凹槽内，用金属压条钉压固定，最大钉距不应大于 900mm，并用密封材料嵌填封严。卷材防水层完工并经验收合格后，应做好成品保护；5、保护层施工：保护层的施工应符合下列规定：（1）绿豆砂应清洁、预热、铺撒均匀，并使其与沥青玛蹄脂粘结牢固，不得残留未粘结的绿豆砂；（2）云母或蛙石保护层不得有粉料，撒铺应均匀，不得露底，多余的云母或蛭石应清除；（3）水泥砂
工程类实习报告 篇5
一、实习单位简介
我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
二、本次实习地点
108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0、1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
三、水泥混凝土路面裂缝的防治
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的`破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
保证路基最佳密实度
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。
路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1、2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。
为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填
工程类实习报告 篇6
8月16日，我们工程力学专业学生的生产实习开始了，实习分几个部分：观看相关视频（桥梁、隧道等）、分组讨论、参观中铁十局德大线施工和参观中铁十局制梁厂。生产实习是我们力学专业学习的重要环节，是把课堂上学到的知识和实际相结合的一个很好的机会，对强化和加深我们所学的知识，了解土木工程施工方法、施工过程和力学知识解决实际工程问题都有很好的帮助。通过本次实习不仅牢固掌握了课本上的知识，而且学习到了许多课本当中所没有的东西，真的受益匪浅。
本次实习，我们首选观看了相关的视频，包括雪山隧道、厦门翔安海底隧道、秦岭隧道tbm施工、纽约哈林大桥、重庆朝天门长江大桥、地铁施工、波音大跨度厂房建造等一些典型的隧道桥梁的施工方法、过程和设备，对土木工程施工有了大致的了解，为下一步实习奠定了基础。
德大线是我们本次生产实习的现场，德大铁路正线全长256公里，自德州市区黄河涯站引出，途经济南市（商河县）、滨州市、东营市，止于潍坊市大家洼，德大铁路按一级铁路等级设计这是铁路等级的最高级别。该铁路按近期单线、远期双线设计，近期目标速度为160公里/小时，远期目标速度为200公里/小时。德大铁路由铁道部与山东省共同建设，工程投资初步概算近百亿元，项目工期3年，本次参观实习的中铁十局负责德大线综合ⅰ标段。
在中铁十局德大线，我们首先参观了高架桥的现场施工，负责修建的现场工作人员和李延强老师对我们参观过程中产生的问题进行了详细的解答，着重讲解了桥梁的分类和预应力混凝土的知识，这使得我们既学到了课本中没有的概念又把课本中有关的知识进行了加深和巩固，学以致用。参观完高架桥，我们接着去了中铁四局的德州制梁厂，在梁厂经理和总工的带领下我们现场参观了梁长的各个功能区和梁的制作流程、注意事项、分类等方面的`详细知识，使我们对梁厂有了一定的认识，参观最后梁厂经理对我们提出的问题进行了回答和解释。
在本次实习过程中，我的收获就是学习到了梁的分类，现场我们看到的是槽型梁和t型梁，在参观的过程中还有一个就是预应力混凝土梁，可见梁有很多种类，每一种梁都有其适用的范围和制作的工艺要求。从简支梁、连续梁、悬臂梁到槽型梁、t型梁、预应力混凝土梁，因此对梁的了解应该首先从梁的分类开始：
一、梁按照结构力学属性可分为：静定梁和超静定梁，静定梁有简支梁、外伸梁，悬臂梁等；超静定梁有单跨固端梁、多跨连续梁。
在外力因素作用下全部支座反力和内力都可由静力平衡条件确定的梁即为静定梁，静定梁是没有多余约束的几何不变体系，其反力和内力只用静力平衡方程就能确定。
二、梁按照结构工程属性可分为：框架梁、剪力墙支承的框架梁、内框架梁、梁、砌体墙梁、砌体过梁、剪力墙连梁、剪力墙暗梁、剪力墙边框梁。
框架梁是指两端与框架柱相连的梁，或者两端与剪力墙相连但跨高比不小于5的梁。
三、梁按照其在房屋的不同部位，可分为：屋面梁、楼面梁、地下框架梁、基础梁。
基础梁简单说就是与基础上的梁。基础梁一般用于框架结构、框架剪力墙结构，框架柱落于基础梁上或基础梁交叉点上，其主要作用是作为上部建筑的基础，将上部荷载传递到地基上，基础梁作为基础，起到承重和抗弯功能，一般基础梁的截面较大，截面高度一般建议取1/4~1/6跨距，这样基础梁的刚度很大，可以起到基础梁的效果，其配筋由计算确定，基础梁断面一般作成梯形。