【实用】大学生学生实习报告模板集合六篇
在我们平凡的日常里，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编精心整理的大学生学生实习报告6篇，希望能够帮助到大家。
大学生学生实习报告 篇1
经过了四年的理论学习，我对平面设计有了基本掌握，对于平面设计这个专业也有了一个系统的学习和掌握。即将离开大学校园，作为平面设计专业的毕业生，心中想得更多的是如何去做好一个平面设计师、如何更好的去完成每一个设计任务。在实习过程中，我深深地感受到作为设计师通常缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节;而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。
设计管理这个专业在中国也仅有几岁的生命，这是中国设计行业走向成熟后必然要出现的新的研究领域。而我们正是应社会发展的需要而出现的综合型人才，不仅对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步掌握。我们的目标是成为一名真正的设计师，在设计与管理两者之间找到最好的平衡点。所以仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进设计公司，将所学理论与实践相结合，这也是我们这次实习课程的目的。
实习目的：
通过社会实践，熟练专业技能，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。并从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。
实习时间：20xx年x月x日——x月x日
实习地点：xxx广告有限公司
实习内容：20xx年x月x日，我应聘进入到xx广告有限公司进行了为期一个月的实习活动，进行学习。任职平面设计师，在新乡，xx广告有限公司属于典型本土小公司：小规模、业务少。其公司主要有卖场设计、喷绘广告设计和墙体广告、cis策划导入等几部分业务组成。
从我进入公司至离开，公司员工稳定在30人左右，同时服务的广告客户不超过10个，其中稳定的长期客户也只有5、6家，还包括一些未知客户群。
固然如此，据我所知公司效益良好，处于稳步上升时期。公司内部设置大约也和其他同级公司相似：老板即公司总经理，负责整个公司的统筹与管理;下设业务部、制作部、设计部、以及安装部等。
因为公司规模不大，内部员工可以灵活的交叉运作，我也得以参与了数个客户的文案、创意、客服等方面的开发和交流，获得很多难得的学习和锻炼的机会。以下是我的实习日记以及参与的主要客户的设计项目的工作状况。
第一天走进公司的时候，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。然后让我对新飞智鑫人力资源公司宣传册的设计，设计的过程中正好测验一下我的能力。
很幸运，一进公司便能参与的设计项目之中，正好锻炼一下自己。于是，我学以致用，很快在一天之内做出了三个方案，设计主任看后比较满意，便可以放心的将其他的设计任务交给我。由于经验不足，我在开始的时候，主要还是负责一些比较琐碎的设计任务。
还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。经过两天的磨合，自己有哪些缺点和不足，便知道得一清二楚，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户的要求并不能立即做出反应。
通过前两天的工作实践，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。
而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，设计师们最不喜欢的就是这类的客户，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗化。
经过了几天琐碎的设计任务的锻炼，使我学到许多在课本中无法涉及的内容。因为工作就是与客户直接接触，我们工作的目的就是要让客户满意，当然在不能缺乏创意的同时，还要兼顾它在市场上的时效性。并不是说，有创意的设计就一定适应市场的竞争，这就涉及到设计的营销与管理的重要性。
如何让设计达到预期的市场效应，首先就要对所涉及到的市场进行剖析性分析，找到最恰当的目标消费群，进行市场定位，然后确定项目的核心，一切设计行为都围绕着核心概念展开，这样才能使策划项目不偏离市场。
实习总结：
由于实习的时间有限，我在xx广告有限公司实习的期间就遇到了新飞智鑫人力资源宣传册设计这样一个比较完整的策划案例。通过这次的实习，我认识到了很多在书本上或老师讲课中自己忽略了的或有些疑惑的地方，从实际观察和同事之间指导中得到了更多的宝贵的经验。
一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最合适的人安排在最合适的位置，这样才能发挥出每个人的.优点;团队精神非常重要，一个优秀的设计团队并不是要每个人都非常的优秀，这样很容易造成成员之间的意见分歧。
所以在共同进行一个大的策划项目的时候，设计师之间一定要经常沟通、交流，在共同的探讨中发现问题、解决问题。在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备。
通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的同事们也给了我很多机会参与他们的设计任务。
使我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题，如：前期的策划和后期的制作、如何与客户进行沟通等等。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
从学习中也让我更深刻的了解设计行业的个性和潜力。而作为将来的设计者其中一员，不仅要将设计的理论掌握好，更要充分的去认识市场、了解市场。
作为一个设计师，要不断地开拓思路去填补设计者与管理者之间的鸿沟，让设计与市场更加融合，使设计更加市场化、市场更加设计化。
大学生学生实习报告 篇2
实习时间：
实习地点：
专业：数控加工与维护姓名：xxx
班级：08数控（1）班学号：xxx
实习学校指导教师：xxx
在校企合作模式下，今年的9月3日至10月16日期间学校安排我们班的同学到天健钢家具进行了顶岗实习。在实习中，我认真听取主管的介绍，并认真观察和思考，积极参与公司日常管理相关工作，了解到公司的管理和生产的运作。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的认识，深深的体味到老师课堂上用心良苦的一句一句教导--“要锻炼，到企业去！”我想，这也是我以后走出社会的奠基吧，也是我宝贵的一段经历。
实习是每个大学生必有的一段经历，让大学生参与到社会当中实践会加强实践动手能力，更能学到课堂上学不到东西。
短期的实习，让我学到了不少东西，除了浅层次地学习了有关专业的技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司里同事的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。但当你深入了解后，才发觉，他们大多都只是初中毕业，没有大学文凭。现在他们的能力，完全源于公司的培训和自强不息的学习。也许，这就是一个集体的凝聚力，一个企业写在书面之外的“特殊文化”吧！
别看钢家具管材一个简单的弯位加工，其工艺如何决定产品的质量和成本，天健钢家具厂与广东工业大学科研项目对接后，采用薄壁管材弯曲成型数值模拟技术解决了企业生产难题，提高了竞争力。
目前，钢家具制品生产环节中，管材弯位加工都是简单的机械加上人手操作，广东工业大学肖曙红博士后：“因为薄壁管材成型的时候难度很大，以前感觉弯过来就行，但弯的时候很容易出问题，特别是薄壁，特别容易起皱，壁厚到底要多厚，以前企业用厚的管材成型，这样来解决问题，但厚的话，成本提高，因为批量大。”而运用工业大学研发的薄壁管材弯曲成型数值模拟技术可有效解决这一难题。天健钢家具厂常务副总经理林勇：“它用高科技把我们的经验结合上去，用计算机模拟技术，从理论上算出适用多少厚度，比较合适，提高效率，更主要是降低成本，这对我们的帮助很大。”
企业方表示，单凭这项技术创新可降低成本10%左右，提升了企业的竞争力，尤其在金融危机下的市场环境中，作用非比寻常，以后他们还考虑在包装，打磨，焊接技术等方面与高校进行合作。
第一个阶段是前四周在成品车间f组打包装；
包装是一个意义很广泛词，它在社会中运用很充分，任何产品都需要包装，而且包装就是任何一种商品脸蛋。所有消费者接触到的任何商品，对他的第一次视觉冲击就是它的'包装，这就是包装的重要性。一个好的包装不仅是看它的外表，更主要的是产品的质量。保证质量的前提就是要有一个好的管理，在成品车间的管理是5s模式的，工人每天都必须按照5s的要求做好！其实有很多人都不明白5s是什么意思，5s就是：seiri（整理）、seiton（整顿）、seiso（清扫）、seipeisu（清洁）、shitsuke（素养）！
大学生学生实习报告 篇3
应老师的指导，我们小组五人讨论决定进行一次关于“交通协管”的社会实习，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行安全行驶。有时候我们在想，如果，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有安全的保障?
我们此行的目的主要有以下几个方面：
1、认真、优秀的完成老师给我们布置的任务。
2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。
3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应该尽职尽责，不可大意。
4积极的培养作为一名当代大学生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设贡献一份作为一名青年人应该贡献的力量。
下面介绍一下我们此次社会实习的全过程：
20xx年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进行社会实习，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、灿烂，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情!
到了市区之后我们找到一位交警---张警官，向他说明了我们的来意之后，他很高兴也很欢迎我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。
我满怀期望地接下交警叔叔分配的任务，然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。这时，我发现这不只我们在这做义工，还有一群大学生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣传的效果。
换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我们注意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，很多行人依然跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这毕竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会羞愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根显眼的红绳依然存在。我们就这思考：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规则呢?突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依然通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，也许是因为那些义工牵着红绳吧，也许是我们的外表让他们觉得应该遵守交通规则吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞耻的心。否则，若他们闯了红灯，需要承受我们这些人的舆论。
休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立刻停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊讶的看着我们又羞愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。
这次社会实习的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实习活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感触到的更多的是社会的真实(或者说是现实)以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步发展、快步提升的形式下，平民个人的行为、国民的素质并没有成正比例提高，似乎大众经济上的成长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。
当我们作为交通协管员，站在约束或者说纠正普通大众的交通行为的立场上，与普通大众成为一定程度上的对立方时，我们深刻了解到了国人那些粗鄙的毛病，我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最起码的尊重他人都不会，何况，交警是在为他们服务。闯红灯，不走斑马线，对自己犯的错理直气壮地诡辩，无视法规的存在，甚至辱骂交通警察，这些不礼之举“名正言顺”地出现在了中华大地上，如果古代文明先哲还在世的话，一定会羞辱而终的。
交警、交通协管为行人及车辆保驾护航，维护社会的方与圆，不但没有得到起码的尊重与体谅，还得受此些人和行为的“洗礼”，简直就有为人请命反被人诬的感觉。在体验了他们的无奈之后，我们觉得他们该得到我们深深的`一个鞠躬!
其实在对他们的这些行为反感时，我们更多的是对这个社会现实的悲哀!国人何以如此?国家该做些什么?我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢?我想，这些是我们在做
完这次意义非凡的社会实习之后，必须思考的的问题。
与同学们一起参与这次“交通协管”社会实习活动意义重大：
首先：在接受这次挑战的过程中，增强了我们自身参与此实习的勇气、信心和能力;同时在完成这次实习的过程中培养了我们的沟通能力、说服能力和组织能力，这些都给学市场营销专业的我们，带来一笔不错的经验财富。
其次：它使我们深刻体会到，作为一名交通协管员工作的不易。理解了作为一名“交通协管员”所承受的工作压力及责任的重大。
而后：这一实习活动带给我们的不仅是亲力而为的喜悦之情，还真切感受到交通工作者工作的伟大，他们使交通更加畅通，社会秩序更加稳定，人们的生活环境更舒适、方便，社会更加和谐、美好!
最后：学习他们坚持不懈、辛勤工作的精神。作为大学生的我们要积极参与一些社会实习活动，尤其是有意义的活动。通过自身的实习活动，充分去了解社会。并且，以一种作为当代大学生青年所具备的热情，去关心社会和关爱社会岗位中孜孜不倦的工作者。不管他们扮演的是何种角色，我们都要以一种理解与关注的态度去看待他们，支持他们。这是我们每个大学生的责任!
大学生学生实习报告 篇4
一、实习时间：20xx年4月至5月
二、实习地点：xx省xx市江玲汽车销售服务有限公司
三、实习目的：
（1）进一步加深对理论知识的理解,，深入实践掌握“汽车九步销售流程”;
（2) 在推销的过程中逐渐掌握汽车销售技巧，学会与顾客接触，交流，培养和提高处理顾客异议的能力；
（3）通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情
（4）更快的适应社会，提高自己的综合素质和与人沟通的能力；
（5）了解所在实习公司的汽车各种品牌，价格，性能，掌握各款车的主要卖点。
（6）通过“六点绕车介绍”实践进一步加深对汽车结构的认识，掌握各组成部分的工作原理，进一步了解汽车新技术的工作原理和应用。
四、实习主要内容
1、实习所在4s店或销售公司介绍
江玲汽车销售服务有限公司是一家成立于1997年的民营股份制企业，位于临海市靖江南路85号(104国道旁)，是江铃汽车集团唯一授权在台州区域的一级代理商，集整车销售,配件供应,特约维修,信息反馈四位一体的专营公司,现设有销售部,市场部,管理部,维修中心,配件部,财务部共六大部门。公司拥有一流的标准化汽车展示大厅,现代化的汽车维修车间,大型的汽车配件中转库及一批训练有素的高素质人才。公司实施以顾客满意为导向的经营理念，为广大客户提供购车,保险,上牌,信贷消费,维修,配件供应,紧急救援,预约投诉,三包索赔等一条龙优质服务。公司主要销售江铃宝典皮卡,凯运厢货,福特全顺,陆风双门越野车,陆风四门suv等几大车型，同时承担江铃所有车型的售后服务工作。为了方便客户购车，完善销售网络，现有方林汽车城全顺专营店,温岭金典,天台新世纪,仙居万达,三门分公司,台州江铃全顺汽车销售服务有限公司共6家自有或合作分销商公司通过iso9001：XX质量管理体系认证,5s现场管理及福特serverXX认证，年年被台州市公路运输管理处评为汽车维修"优质文明示范企业"称号。
2、按照“九步销售法”详细叙述推销过程
今年2月份我进入了江玲汽车销售有限公司，在公司的前两个月，由于缺少销售方面的经验，再加上销售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以学习为主，当销售顾问在接待客户时，我就站在一旁学习怎么接待，同时，也不断地巩固自己的业务知识，虽然这段时间有点长，自四月底开始正式接待客户开始，下面就以其中一个为例进行说明。
1.接待
这是销售的开始，接待客户之前要检查好自己的仪表，工作文件夹，做好销售的准备。我的第一个客户是开车来展厅看车的，首先，我得走到门前去迎接，然后致欢迎词，接到展厅内，相互认识了，递交了我的名片，然后带到休息区，让客户先喝杯水，休息一下。
2.咨询
在接待的同时，可以向客户咨询购车的用途，对欲购车型的需求（配置、性能、动力、用途方面），通过交谈进一步理解客户的需求，然后进行需求分析，确定客户的类型。
3.车辆介绍
这是销售过程最认真的一个环节，这个环节的好坏直接影响着客户的心理需要。
1）车前45°两米
历来欧洲车系注重传统与现代的结合，在前脸造型方面也有所表现，特别是同其他标致车型相比，其内在的气质更加令人产生品牌的荣誉感，而且307前风挡玻璃面积为1.46m2，保证前方良好的视野。
“follow me home”伴我回家：关闭点火开关后，向上抬起灯光组合开关操纵杆，大灯近光自动亮起，并于大约1分钟后自动熄灭，为夜间停车后提供车外延时照明。
2）车头正前方
发动机盖：307的发动机盖采用铝合金材料，大大减轻重量，同时较传统钢板材料强度更有所提高。发动机盖采用了简单可靠的撑杆予以支撑，主要考虑发动机盖开启角度小于90o，必须保证其可靠性，否则会影响在发动机舱内进行必要的保养等操作。发动机盖没有日本车常用的隔音垫，这部分隔音垫的效果主要表现减小怠速状态下发动机噪音传到车外，对于我们应该关注的车内噪音水平完全没有帮助，311的四缸发动机怠速非常宁静。同时，这个隔音垫会影响到发动机舱内的散热。
隔音：影响到车内噪音的主要部位是发动机后方，也叫做防火墙位置的隔音处理，能够看到的部分有面积很大的隔音垫，几乎覆盖了整个防火墙表面，另外在内部的空腔还有注蜡和发泡填充材料，这些材料的使用，使得311的车内噪音水平在不同速度范围都有极佳的表现。
3)右侧+副驾驶座
311采用高强度复合材料制成的前翼子板，在进步强度的同时，有效地减轻重量，同时由于具备非常好的弹性，在一般强度的冲击下，翼子板可以自行恢复变形，高强度冲击时可以脱落以尽可能减少维修本钱，并且由于弹性好，对于第三方也起到保护作用。
制动：311采用前透风盘/后盘式制动，配备BOSCH8。1版本ABS系统+电子制动力分配系统+EVA紧急制动辅助。
311手套箱容积达到17。5升，内部设置用来存放或固定不同物品的专门位置，手套箱可通过内部内部旋钮开关选择接通或封闭空调透风，从而实现冷躲或保温功能。手套箱盖开启有阻尼，防止着落过快物品跌落。手套箱盖可用钥匙上锁。
311的加油口盖需要用钥匙开启，并且开启后车钥匙不能拔下，这样就避免油箱盖丢失，由于加满油后油箱不盖好是极度危险的。这样设计表明标致汽车在安全方面的重视程度。
4)后排座椅
车窗:311后窗面积非常大，处于安全考虑后窗玻璃只能下降到大约1/3处;同时考虑到后座经常会有儿童，后窗玻璃在正常情况是不能单独控制的，需要驾驶员同意后，按下驾驶员车门上的集控开关后才可以通过后门上的车窗控制开关自行控制。
儿童锁:311后车门儿童锁设计要求使用钥匙操纵，避免发生象拨片式的经常出现误操纵的情况。
座椅折叠:311后排座椅可以按照4/6比例向前折叠，从而进一步扩展车内储物空间，同时由于后排头枕的逗号式设计，使得折叠座椅并不需要拆卸头枕，操纵非常简便。
头枕及安全带:311后排三个位置均配备安全头枕和三点式安全带，两侧的安全带还有限力器，这体现了标致汽车对车内所有乘客同样的安全标准。
5)车辆后方
311行李箱容积620L(水容积法)，在同级别车中最大，而这个级别车型的主要用户群体对行李箱使用要求是最高的。行李箱内部很规整，便于各种尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和顶部，分布8个挂钩，用行李箱地板网可将行李分隔或固定。
行李箱盖：311行李箱盖开启与中控锁系统联动。行李箱盖采用气压撑杆和铰链，开启和封闭都非常轻松，同时这种设计完全不会占用行李箱空间;由于开启角度为113o，即负气压撑杆失效，仍然能够保持开启状态，不会影响操纵。
尾灯：311采用火焰造型的整体尾灯，LED式设计，功能包括：示宽灯、刹车灯、转向指示灯、倒车灯(右侧一个)、后雾灯(左侧一个)。后风挡玻璃上部还有高位刹车灯。后行李箱打开在尾灯背面的位置，有两个塑料活门，用硬币旋转上面的螺丝，可以方便检验或更换尾灯灯泡。
6)驾驶室
主动安全搁脚板：国产同级车率先采用，为驾驶提供舒适的同时保证安全，发生碰撞后主动通过变形以保证驾驶员脚部安全，属于被动安全装置。
中心显示器：中心显示器的位置充分体现对安全的考虑，在查阅各种信息的同时，减少驾驶员视线离开路面的时间，提供良好的驾驶辅助。提供多种信息：车外温度、日期、时间、音响信息、行车电脑信息、车辆故障提示、车门开启状态等等。重要以图形符号显示，一目了然。
中控及防盗：超级严密的防盗系统，在整个国产车界都处于领先水平，体现技术领先的同时更表现出对用户的关注。中控锁：远控锁车，远控封闭车窗、天窗功能，远间隔寻车;防盗系统：发动机防启动、车辆外部报警、超级锁功能、车内气流报警(可通过设定取消)。
乘客座气囊封闭：充分保护前座儿童，用户维修上本钱的降低是次要的。操纵简单，封闭后会有相应提示(仪表板和中心显示器)。
4.试乘试驾
向客户做了车整体的先容，客户可能被你说得心动了，但是他并不会立即就跟你马上签单，所以，适时的`结合试乘试驾，就算你在车辆先容时已经把车先容得很好了，可是究竟是嘴皮上的功夫，建议客户试乘试驾，不仅可以进一步体验车的性能、享受车的操控，而且还可以给客户带来签单的冲动(促单)，所以试乘试驾是销售过程中很有必要的一个环节。
5.报价协商
客户已经基本确定就要这车了，配置、性能也都了解了，接下来就坐下来进行报价协商了，这是销售过程最辛劳的一步，每个4S店都有自己的展厅报价，往往客户并不仅仅满足这，有漫天要价的客户、也有摸索性的客户，对于此，我们得通过跟客户交谈了解知道客户心目中能够接受的价位，只要把握了就变轻易了。议价是漫长，又需要耐心的一个环节，需要自己不断地积累谈判技巧。
6.签约
客户已经接受了你的报价，接下来就得预备销售合同了。根据客户自己的信息，先把客户的姓名、地址、联系方式等相关信息填进合同里，此外还应该在合同里写明所购车型的具体信息，比如：是手动档还是自动挡、是1。6L排量还是2。0L排量，是按揭还是全款，是否付订金等等，最后让客户确认合同里的信息，确认无误后让客户签名、销售顾问签名，最后由销售经理签名，合同才算生效了。
7.成交
成交和签约是同步进行的，自合同生效开始，办理了公司要求的相关手续后，只要客户把购车的用度都交齐了，成交就结束了。
8.交车
这是客户最兴奋、最期待的环节，但是也是最重要的环节。交车了，该预备：交车检查表、使用手册、专家使用建议、全国经销商联系方式、保养与保修手册、天线、钥匙(含备用钥匙、齿形码、密码条)、点烟器等。交车时，要仔细向客户讲解各个部位的使用，有点像之前的六方位先容，只是细分到了各个部位上而已，这个环节至少要30-40分钟，最后赠予交车礼物，合照留念，放礼炮。
9.售后服务
在交车的同时，记得向客户先容售后部的服务顾问，这个可以为你以后工作带来不少方便，同时也给客户带来专业的售后服务。交车三天后对客户进行回访，赞扬客户拥有了一部属于自己的爱车，并提醒客户进来老客户转先容，制定对客户的回访计划。
五、实习总结
以前从来没有觉得自己作销售会有什么题目，在学校我也算是一个活跃份子，四周人也都说我报现在所读的专业真是没有报错，我也对自己没有什么怀疑的。但是到公司后，我才发现自己以前是多么自负，不但专业知识懂得未几，而且一些基本的礼节自己也不懂，实习开始，身上的压力真的很大，以前一直以为自己很健谈的我竟然似乎一下失往了同别人的交流能力，面对客户竟然话都不敢说，唯恐他们的题目会把自己问到，那种恐惧的心理固然现在想想觉得可笑，但是那种感觉确真实的存在过，有一段时间自己只想蜗居在一个小角落。我逐渐对自己这种境况产生了一种狂度悲哀的状态，以前那个富有朝气的我已经荡然无存，还好，值得庆幸的是我没有就此而沉沦下往，而是适当的调整自己，叫自己重拾自信，我相信，我固然懂得未几，但是自己可以给自己充电，叫自己发光发热，而且，我发现我也做到了，同时我也真切的感受了一句话的涵义，那就是“做销售就要脸皮厚一点”。
销售是一个极富有挑战性的工作，他需要一个良好的精神状态，同时还需要一个灵活的头脑，反应力，而且这种顾问式销售也不同于以前普通的销售，不是仅仅只把东西卖出往那么简单，而是要通过自己的言行举止赢得消费者的充分信任，以前自己也觉得只要能说话的能都能成功做销售，现在我发现错了，作销售必须要有一张能够迎合消费者口味的嘴，俗话也就是说“见什么人说什么话”。这样你就会迈出成功营销的第一步，当然诚信尤为重要。
还有做好汽车销售，不仅要对自己的车有充分了解，同时还要对竞争品牌的车有充分熟悉，以前觉得这都没必要，但是实习后发现这很重要，这样才能够做到“知己知彼，百战不殆”
我以为销售是集经济学，消费者心理学等多项学科于一体，要想在销售中立于一席之地，必须能够把这些充分的结合到一起，并且通过实践使自己升华，那样能能成为一名优秀的销售职员。
实践中我学到了很多，也吃到了很多的苦，这些都是不能够对外人说的，我只好自己默默的承受，这些都是成长中的烦恼，只有经过了阵痛，经过了很多的事情，这样才会做到更好，也许自己还是对社会了解的太少，也许自己在经过漫长的时间后就会觉得，这样才是最好的！
大学生学生实习报告 篇5
暑假从7月12日到8月22日，总计40天。我的暑假实习分为两大部分，即7月12至7月28在《中国改革杂志社》担任《中国改革》、《改革内容》发行员、记者，关爱弱势群体互联网功名记者、编辑。
7月29日至8月20日在陕西省政协《各界导报》做实习记者、编辑。整个实习延续了五个周、30余天。在实习期间，我学会了许多东西，当然也发现了自身的不足之处，这些收获都将会使我受益匪浅。在此，我万分感激两个单位领导对我的信任和支持，给了我实习的宝贵机会，同时也非常感谢报社老师给我的指导和帮助。现在，我着重从实习见闻，实习体会两个方面来完成我的实习报告。
实习见闻
实习一开始，杂志社曹老师给我介绍了单位的大体情况，讲述了做发行员和新闻记者需要注意的事情。这一点和后来在《各界导报》的开端大致相似。对于记者的行业，我有着浓厚的兴许个极高的积极性，每次来访或电话结束后，紧接着就是尽快的赶写稿子，有时老师会给你一些机会，让自己协助她编辑稿件，这样我也是首次接触了专业的报纸编排软件——“飞腾”软件。
我也贴身感受到了报业的竞争和压力，以积极者遍及们的敬业精神和职业道德。由于自己平时在校学习只是理论课的学习，另外所学专业与新闻传媒相距甚远。所以一进行媒体行业，要学的东西非常多，深感专业知识的欠缺。但是，指导老师每次带着我采访、编写稿件、修改稿件，学习业务知识、鼓励自己努力寻找新闻线索、这令我的新闻敏感性有了很大的提高。
我深深的感受到了各界导报的`文化氛围，从中也领悟到了很多东西。各界导报，每周六早上九点召开全体学术研讨总结大会，上到总编下到实习生都非常重视，那是一个遍及经验知识传授，接受社会在教育的地方，也是一个思想交流，情感交流的平台。另外，每天早上八点开始到八点二十进行例行晨会，进行新闻信息、工作心得、生活体会等的交流、汇报。还有一点也令我时感压力所在——“各界导报是党政机关报”、这时报社主编滑战林老师开会时间时向大家强调的一句话。这就要求记者们要有很高的政治觉悟、良好的职业道德和
全面的知识结构、所以对人才的要求也是综合性人才，即既要懂新闻的专业知识，又要会管理策划和营销、只要这样才能无论做什么工作都要得心应手。为此，我深感自己的差距，也为今后的学习和努力明确了方向。
报社总编武老师重点强调：“我们要为最权威的报纸，权威与质量才是我们的特色。”我觉得，办最权威的报纸是一个很难的目标，因为要实现这个目标需要各个部门的积极配合与协调和公共努力。为着这个目标，赵丽老师多次明确告诉我；“我们记者要敢于报道，要勤快、多收集资料做全面的深入的报道。我们的记者要能够很明确的判断出新闻价值的大小，一次正确处理稿件。”我觉得这重质量报纸，应从四方面理解：
大学生学生实习报告 篇6
实习过程中，这是第一次情绪这么沮丧，以至于我完全没有办法控制自己的情绪。
导致心情不好的原因很简单，主持了一场班会，不管是因为老师之前的剧透，还是因为后来我在操作过程中存在着的很多的问题，比如语速太快，控制不了课堂的被带跑现象，共同导致的结局是共同的：课堂组织得实在是太差，这是一次失败的班会。
最不开心的应该是提问环节，大家不够配合，甚至发生了那一种因为跟学生关系太熟，学生不好好回答问题，批评指正之后，他还带上了情绪！我一方面不理解的是，我那么诚心的想要跟他们好好相处，他们做他们的学生，我做我的老师，两种身份和谐共处，可他们为什么就不可以理解我的诚意呢！另外一方面，该严肃的时候他们严肃不起来，不该严肃的时候，他们也似乎没给我机会让我去了解他们的生活，知道他们想要的是什么。
可能是我急于求成，把他们想的太简单了。我知道自己喜欢犯的一种错误是，我明明什么都没跟别人说，却希望别人可以了解我，甚至会觉得了解我的想法是他们的义务。但与此同时，我又会强调别人告诉我他们的想法，并一再声明如果你不告诉我你的想法，我怎么知道你在想什么呢？我的`诚意在我心里，可能他们还没有看到，没有感受到，可能表达交流才会是最好的办法；也有可能他们也有想过要跟我和谐相处，只是我还没能够发现那些诚意。
人与人之间的交流应该都像谈恋爱的吧，初见之后会有一个复杂的磨合过程，这个磨合过程包含了很多东西，我跟他们之间还没能实现和谐相处或者势如水火，只是因为，跟他们相处的时间太少。接下来会有很多时间相处，我想做他们的老师，然后才会是朋友。
不得不说的另外一个问题就是，怎么控制自己的情绪？这次沮丧事件对我来说很正常，我没有发脾气，只是一个人默默的不开心，不想说话不想跟人交往。难道宣泄情绪的方式变得安静也不可以吗？我真的不是很明白为什么我不开心的时候还得表现得很开心，违背自己真的很好吗？更何况是在他们面前，在那个环境里，那是我的队友更是我们实习小家的家人啊！如果连在他们面前我都不可以表现真实的自己，那是我的悲哀，还是这个是社会的悲哀？
关于情绪控制的问题应该换个问法，叫做如何调整自己的情绪。我会有不开心，这很正常，不正常的时候，我不知道自己的坏情绪后该怎么处理！我不喜欢做盲目的人，首先分析为什么不开心，之后总结不开心的理由是否成立，是谁应该为这件事情负责，是自己的话，分析原因；不是自己的错，那就更没有理由不开心了。人都是在向前的，虽然我也已经知道我们在一件件事情中成长，我不指望自己可以阻挡成长成熟的步伐但我也同样没有能力加速这个过程，所以，一切顺其自然就好。
当乌云来临，我应该学会停下来休息一下，面乌云思过。